傳感器線斷了：【揭秘】ABS傳感器線斷裂嚴重，故障燈就是不亮！
今天分享一個比較特殊的案例，一個不起眼的小黑盒子引起了我們的注意它有著非常神奇的作用，可以讓掛車ABS在任何情況下都不會出現故障報警，甚至達到“萬年不壞”，也不是沒有可能。
● 掛車制動效果不理想
起初，車主為了保證行車安全、減少輪胎的磨損，在買掛車時就要求廠家安裝威伯科ABS，但在使用三個月之后，發現掛車制動效果并沒有說的那么好用，并且掛車的左側一橋二橋輪胎有點拖地。根據現場觀察，是因為原掛車ABS安裝的位置不規范而引起的。
把掛車ABS重新規范安裝并整改后進行路試，雖然制動效果得到了提升，但是掛車左側一二橋輪胎制動過程中，依然拖地，而且這時主車儀表盤的掛車ABS故障燈不報警。
由于沒有攜帶其他診斷設備，便安裝了掛車版看途者并再次進行路試，進行實時監測記錄，之后發現以下問題。
● ABS故障燈不報警
在修復傳感器線纜斷裂的故障并試車之后，所有問題都解決了。不過，故障雖然排除了，但是出現的問題很讓人費解，像傳感器線斷裂如此嚴重的故障，為什么ABS故障燈一直沒有亮起呢？
● 黑盒子現真身
為了找到問題，我們更徹底的對掛車進行全面排查。隨后一個藏在掛車ABS線上的黑盒子引起了維修人員的好奇，因為在場的人都是頭一次見到這個東西，都不知道它的作用是什么。 通常情況下，掛車ABS線上不可能有這種東西，據車主說，之前掛車廠在安裝時，這個是特意加上去的，不過當時并沒在意，以為原廠線就是這樣。
拆開之后，發現這個安有黑盒子的線纜接頭里，明顯出現人工接線的情況，有一根白線是直接斷開的，并沒有連接到里面，與威伯科原廠ABS線纜有著明顯的不同。 細看之下，這個盒子共有黑、紅、黃、藍，四根引線，全部接到了ABS接口中。為了知道它的真實作用，決定繼續拆下去一探究竟。
● 瞞天過海 偷梁換柱
這個盒子內部電路的工作原理還是比較簡單的，雖然不惜成本使用了價格更貴的貼片元件。但是一個單穩態多諧振蕩器芯片還是暴露了它的作用，在電路中產生脈沖信號。 在 ISO7638 ，也就是掛車ABS接口定義中，標號2和3的線纜負責ECU信號傳輸，而4和5分別負責電磁閥接地和故障燈的信號傳輸。所以黑盒子的作用已經再明顯不過了：攔截真實ABS脈沖信號，并始終發出假信號。
這也從一方面說明了，為什么看途者裝上時就能診斷出故障，因為看途者的電路是與掛車ABS主控電路直接連接的，并沒有經過“信號造假”后的ABS線纜，所以主車的掛車ABS故障燈始終就沒有亮起過，因為它一直收到的是工作正常的假信號。
在更換了原廠威伯科線纜之后，掛車的制動效果和各項數據終于恢復了正常，實測剎車效果也與之前有著天壤之別。
好在車主及時發現問題進行了排查，否則的話，這種帶病的ABS系統在濕滑、冰雪路面下，如果進行緊急制動，帶來的后果會不堪設想。
我們都知道ABS在濕滑和冰雪路面上有制動高效可靠的特點，但是如果ABS系統故障、失效，那么只能以常規制動狀態進行工作，如果此時司機沒有發現故障，在緊急時刻一腳踩下去的話，很容易讓車身失去正常行駛姿態，出現危險。
所以，一旦使用其他方式，改變原有ABS故障提示的工作原理，讓駕駛員無法及時處理報警和故障，那么其后果可想而知。
總結
之前與空調行業的朋友聊天，他說即使再好、再貴的空調，如果安裝不到位，那么效果也不會好，一樣愛壞，ABS其實也是一個半成品，就算東西再好也沒用。
不嚴格按照規范操作，糊弄了事，甚至使用一些小伎倆來進行欺騙改造，雖然省去了售后的麻煩，但是讓車主花了ABS的錢，卻沒有享受到ABS的效果，還有可能把命搭上，這不是害人呢嗎？
傳感器線斷了：【揭秘】ABS傳感器線斷裂嚴重，故障燈就是不亮！
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今天分享一個比較特殊的案例，
一個不起眼的小黑盒子引起了我們的注意
它有著非常神奇的作用，
可以讓掛車ABS在任何情況下都不會出現故障報警，
甚至達到“萬年不壞”，也不是沒有可能。
● 掛車制動效果不理想
起初，車主為了保證行車安全、減少輪胎的磨損，
在買掛車時就要求廠家安裝威伯科ABS，
但在使用三個月之后，
發現掛車制動效果并沒有說的那么好用，
并且掛車的左側一橋二橋輪胎有點拖地。
根據現場觀察，
是因為原掛車ABS安裝的位置不規范而引起的。
把掛車ABS重新規范安裝并整改后進行路試，
雖然制動效果得到了提升，
但是掛車左側一二橋輪胎制動過程中，依然拖地，
而且這時主車儀表盤的掛車ABS故障燈不報警。
由于沒有攜帶其他診斷設備，
便安裝了掛車版看途者并再次進行路試，
進行實時監測記錄，之后發現以下問題。
● ABS故障燈不報警
在修復傳感器線纜斷裂的故障并試車之后，
所有問題都解決了。
不過，故障雖然排除了，
但是出現的問題很讓人費解，
像傳感器線斷裂如此嚴重的故障，
為什么ABS故障燈一直沒有亮起呢？
● 黑盒子現真身
為了找到問題，我們更徹底的對掛車進行全面排查。
隨后一個藏在掛車ABS線上的黑盒子引起了維修人員的好奇，
因為在場的人都是頭一次見到這個東西，
都不知道它的作用是什么。
通常情況下，掛車ABS線上不可能有這種東西，
據車主說，之前掛車廠在安裝時，
這個是特意加上去的，不過當時并沒在意，
以為原廠線就是這樣。
拆開之后，發現這個安有黑盒子的線纜接頭里，
明顯出現人工接線的情況，有一根白線是直接斷開的，
并沒有連接到里面，與威伯科原廠ABS線纜有著明顯的不同。
細看之下，這個盒子共有黑、紅、黃、藍，四根引線，
全部接到了ABS接口中。
為了知道它的真實作用，決定繼續拆下去一探究竟。
● 瞞天過海 偷梁換柱
這個盒子內部電路的工作原理還是比較簡單的，
雖然不惜成本使用了價格更貴的貼片元件。
但是一個單穩態多諧振蕩器芯片還是暴露了它的作用，
在電路中產生脈沖信號。
在 ISO7638 ，也就是掛車ABS接口定義中，
標號2和3的線纜負責ECU信號傳輸，
而4和5分別負責電磁閥接地和故障燈的信號傳輸。
所以黑盒子的作用已經再明顯不過了：
攔截真實ABS脈沖信號，并始終發出假信號。
這也從一方面說明了，
為什么看途者裝上時就能診斷出故障，
因為看途者的電路是與掛車ABS主控電路直接連接的，
并沒有經過“信號造假”后的ABS線纜，
所以主車的掛車ABS故障燈始終就沒有亮起過，
因為它一直收到的是工作正常的假信號。
在更換了原廠威伯科線纜之后，
掛車的制動效果和各項數據終于恢復了正常，
實測剎車效果也與之前有著天壤之別。
好在車主及時發現問題進行了排查，
否則的話，這種帶病的ABS系統在濕滑、冰雪路面下，
如果進行緊急制動，帶來的后果會不堪設想。
我們都知道ABS在濕滑和冰雪路面上有制動高效可靠的特點，
但是如果ABS系統故障、失效，
那么只能以常規制動狀態進行工作，
如果此時司機沒有發現故障，在緊急時刻一腳踩下去的話，
很容易讓車身失去正常行駛姿態，出現危險。
所以，一旦使用其他方式，
改變原有ABS故障提示的工作原理，
讓駕駛員無法及時處理報警和故障，那么其后果可想而知。
總結
之前與空調行業的朋友聊天，
他說即使再好、再貴的空調，
如果安裝不到位，那么效果也不會好，一樣愛壞，
ABS其實也是一個半成品，就算東西再好也沒用。
不嚴格按照規范操作，糊弄了事，
甚至使用一些小伎倆來進行欺騙改造，
雖然省去了售后的麻煩，但是讓車主花了ABS的錢，
卻沒有享受到ABS的效果，
還有可能把命搭上，這不是害人呢嗎？
您是否還有這樣的煩惱？
培養維修工需要很長時間？
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傳感器線斷了：找論壇全部車系全部地區全部主題摩托車論壇
簡單概括：輪速傳感器線斷了，兩個前輪?都斷了。4s說像?人為?，齊刷刷?斷了，我說不可能人為，于?他說也可能?動物咬?。
故障過程就?蹊蹺。車?2018款時尚，開了才不到一年，之前都沒啥問題。這次第一天?車胎癟了，想慢慢開?去補胎，結果d檔就?不走，報了一?堆故障，于?叫救援換備胎。第?天又想去補胎，結果發現電瓶沒電了…叫救援搭電，搭電之后發現還?d檔不動，報一堆故障。第?天叫拖車拖去4s店，他們說輪速傳感器線斷了，還有好像?剎車油管也裂了。
這也太蹊蹺了吧？本人在部隊?院，正規車位停放，不可能有人故意破壞，而且?冬天有什么動物會出來亂咬，就算老鼠咬線，會那么巧把兩邊都咬斷么？
問題：?家幫?說說，能要求走質保嗎？如果質保不行能走保險嗎，車損+無法找到第?方？新車莫名其妙出幾千塊不甘心。
傳感器線斷了：稱重傳感器連接線斷了怎么辦
目前來說，稱重傳感器以其優良的性能，已經取得了較大的市場占有份額，但是仍然存在著較多的問題，比如說稱重傳感器連接線斷了應該如何處理的問題，下面我們就稱重傳感器的連接線斷裂的。
如果你的輸出信號不是輸到電腦上的話，用一般普通的線可以代替斷的線，在一般普通的傳感器裝置上面，一般輸出的信號都是到直流電流表上面的，所以一般的普通的線就可以代替；
但是如果是把輸出信號輸到電腦上，就需要再買一根專用的信號輸出插頭。
通過以上關于稱重傳感器連接線的處理辦法，希望對大家工作有所幫助。
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文章標簽：傳感器 , 稱重傳感器 , 輪速傳感器
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