昊銳傳感器圖片：【上汽大眾斯柯達昊銳】碰撞傳感器位置-

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昊銳傳感器圖片：找論壇全部車系全部地區全部主題摩托車論壇

在?次自己動手洗車之后，便突然出現?燈齊亮，后來想?正?也準備要去做保養?，跑到某虎做保養，拿電腦對車輛狀態全面檢查，發現是前?ABS傳感器故障導致故障燈亮。該虎小工師傅說要更換傳感器最少兩個?起換，每個280元，并且沒有現貨，要等送貨過來安裝。只?個，要強行換?對，不管出于何種原因，我都不贊同無法接受這種霸王條款。于是就來汽車之家轉轉，正?看到有不少也是自己更換。后來在某寶上以55元包郵?個，隔?天就到?。于是。自己動手，說干就干！千斤頂頂車，卸輪胎，拆舊?傳感器，安裝新?，擰螺絲，安裝輪胎，?氣呵成，第?次換?個傳感器，約半小時。

昊銳傳感器圖片：斯柯達昊銳轎車發動機故障燈點亮

一輛行駛里程約14萬km、搭載1.8TSI發動機的2010年斯柯達昊銳轎車。車主反映：該車輛行駛過程中，發動機故障燈突然點亮。
故障診斷：接車后，首先試車驗證故障。接通點火開關并起動發動機，組合儀表上發動機故障燈異常點亮。連接故障檢測儀（VAS5051B），讀取故障代碼，發動機控制單元內存儲有故障代碼P0328，含義為爆震傳感器1信號過大。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。進行路試，故障依舊，故障代碼P0328再現。
查閱相關資料得知，發動機控制單元根據爆震傳感器的輸出信號來判斷是否存在爆震，若爆震傳感器信號超出范圍，則發動機控制單元會根據其內部曲線來推遲點火提前角，試圖減緩爆震，若推遲點火提前角爆震明顯消除，則發動機繼續按照內部程序及其他信號控制點火和噴油。當推遲點火提前角超出極限后爆震依舊，則發動機控制單元認為爆震傳感器信號超出正常值，發動機控制單元就認定爆震傳感器有故障，就會存儲與爆震傳感器相關的故障代碼，同時點亮發動機故障燈，以提醒駕駛人。分析認為造成故障的可能原因有：燃油標號過低；發動機燃燒室積炭過多；發動機溫度過高；點火角過于提前；爆震傳感器故障；發動機控制單元故障；相關線路故障。
本著由簡到繁的診斷思路對上述故障點逐一進行排查。首先目視檢查散熱器表面，未發現有臟物覆蓋等異?，F象；檢查冷卻液罐中的液位，液位正常，冷卻系統未見泄漏部位。起動發動機，觀察組合儀表，發動機冷卻液溫度緩慢上升，當發動機冷卻液溫度上升到一定值時，冷卻風扇開始運轉，排除發動機溫度過高故障的可能。找到爆震傳感器，檢查爆震傳感器導線連接器，連接牢靠；爆震傳感器表面無損壞。脫開爆震傳感器導線連接器，拆下爆震傳感器，用萬用表測量爆震傳感器端子1和端子2間的電阻，為4.5ω，正常；測量爆震傳感器與發動機控制單元間的線路導通情況，導通良好。重新安裝爆震傳感器，用扭力扳手擰緊爆震傳感器的固定螺栓，將力矩設定為20N·m。為了確定上述檢查是否有效，起動發動機，用故障檢測儀對爆震傳感器進行引導型功能測試（圖1），踩下制動踏板并保持，踩下加速踏板至節氣門全開位置，觀察測試結果，結果顯示系統正常，說明爆震傳感器及其線路正常。進行路試，發動機故障燈再次點亮。
用故障檢測儀讀取故障代碼，故障代碼不變；讀取發動機控制單元相關數據流（圖2），空燃比傳感在部分負荷下長時間的學習值為－10.5%，表明混合氣偏濃。由于該車行駛里程較多，建議車主清洗節氣門體、噴油器及發動機內部積炭，清洗完畢后，加注高標號的燃油，并使用原廠的燃油添加劑，行駛一段里程后，客戶來店反映發動機故障燈仍然點亮。
鑒于該款發動機出現正時鏈條拉長的現象較多，懷疑發動機氣門正時故障。于是拆下正時鏈條，與正常的正時鏈條進行對比，發現故障車正時鏈條出現輕微拉伸。
故障排除：更換上新的正時鏈條，并用專用工具安裝好試車，發動機故障燈不再異常點亮，至此，故障徹底排除。
相關資料：2010-2014年斯柯達昊銳+速派維修電路圖

昊銳傳感器圖片：老邁騰速騰途安途觀明銳昊銳方向盤轉向角度傳感器 1K0 959 654【圖片 價格 品牌 報價】

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