樂風凸輪傳感器:凸輪軸位置傳感器壞了故障表現

2022/03/18 00:39 · 傳感器知識資訊 ·  · 樂風凸輪傳感器:凸輪軸位置傳感器壞了故障表現已關閉評論
摘要:

樂風凸輪傳感器:凸輪軸位置傳感器壞了故障表現凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出第一次點火時刻。凸輪軸位置傳感器的作用是;確定氣門開度保證點火正時,當曲軸位置傳感器失效時可短時應急點火。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即

樂風凸輪傳感器:凸輪軸位置傳感器壞了故障表現

凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外,凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出第一次點火時刻。凸輪軸位置傳感器的作用是;確定氣門開度保證點火正時,當曲軸位置傳感器失效時可短時應急點火。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點,所以稱為氣缸識別傳感器。

從上面的凸輪軸位置傳感器的功用可以看出,凸輪軸位置傳感器對車子的作用是非常大的,同時如果凸輪軸位置傳感器好了,對發動機、車子的影響也是非常大的。
凸輪軸傳感器壞了會有以下幾種故障表現癥狀:
1.打火不靈
凸輪軸位置傳感器可以判定點火順序,壞了的話,引起打火不靈,發動機不易啟動。

2.加油很難加起
3.發動機沒力
凸輪軸位置傳感器壞了以后ECU檢測不到凸輪軸的位置變化,無法正確檢測凸輪軸的位置變化,影響近排系統的進氣量和排氣量,進而影響發動機性能。
4.油耗增加
凸輪軸位置傳感器壞了電腦會無序噴油!造成費油、車無力、轉速上不來!
5.車子發抖

6.故障燈亮不停
凸輪軸傳感器壞了.發動機什么反應
7.熱車時突然熄火
凸輪軸位置傳感器的作用非常關鍵,如果凸輪軸位置傳感器壞了的話,對發動機的工作會產生一定影響,所以,當大家發現車子出現了以上幾種異常狀況時,一定不能掉以輕心,到專業的維修店檢查一下。
凸輪軸位置傳感器壞了最常見現象:
燒油很快。你加不起油。不好打火。啟動困難,怠速不穩,故障燈亮,能行車但是動力差,行駛途中會出現偶爾頓挫,加速發動機磨損。

( 汽車維修技術網
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樂風凸輪傳感器:找論壇全部車系全部地區全部主題摩托車論壇

缸墊滲油有1年了,以前不嚴重就沒去管他,現在滲的太嚴重了,機油加到中線開兩個星期就掉到MIN刻度了,后備箱都備了一瓶機油 最?又出現發動機故障p0342
,于是馬云哪里買了缸墊?凸輪傳感器,?了夜班睡了半天,下午自己搞
先搞的缸墊,,就是拆螺絲。。。
馬家30?洋買的
螺絲已拆
螺絲。。
這個管道不知道是啥,里面有碳渣
電瓶瓦爾塔的,朋友哪里買的記得是450?洋
這個算不算臟我也不知道
買墊子送的膠,,,不知道是不是打在這里。。。
。邊緣用抹布擦了擦。。然后蓋回去完事
然后換凸輪傳感器,先拆了進氣
然后拆側面螺絲。。。不太?拆
要用萬向節套筒才行
皮帶下還有一顆
螺絲拆完正時蓋子取不下來,得把這個管子拆一下,,,問下各位這個是什么油管,漏了一部分要不要緊
哎,用抹布先堵?吧
新舊凸輪傳感器
買的一看就不是正版了,,,沒那串編號
固定凸輪傳感器的兩顆螺絲有一顆?***,,?齒輪挨得太?,套筒卡的有點緊
然后套筒掉正時下面去了還?看得見,用磁鐵申下去吸起來了
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樂風凸輪傳感器:趁著放假解決 自己動手樂風換正時套裝

我樂風已有8萬公里了,早兩個月就在在網上購了正時套裝,還購有水泵,上次已拆過正時皮帶罩檢查過正時皮帶,外觀上還很完好,沒有發現什么問題。但當時拆到曲軸皮帶輪時,照朋友說的入檔剎車固定曲軸皮帶輪,但皮帶輪還是沒法固定打滑而拆不下來,所以當時沒有更換正時套裝,后來工作比較忙一直沒時間更換。難得現在有了幾天假期,有時間了,打算利用假期自己更換正時套裝后,再出趟遠門去廣西外家。
十月一日回到家里,
在家人的幫忙下,入五檔剎車固定曲軸皮帶輪,這次很順利就拆下曲軸皮帶輪,要多兩個人幫忙才能拆下,一個人踩剎車,兩個人用17的套筒去拆皮帶輪,車下位置有限,我是用繩子綁扳手上叫老婆幫力的,這次終于知道上次為什么曲軸皮帶輪不能固定了,是我當時一開始就逆時針方向拆曲軸皮帶輪了,應該先順時針轉動曲軸皮帶輪使波箱齒輪入檔再拆。我對著樂風維修手冊操作,很順利花了一天時間全部完工,中間還有清洗節氣門,更換剎車油,更換水箱寶,又參照小P814的帖子清洗空調管道等。更換正時后起碼自己放心,發電機聲音也比原來靜了不少,沒有原來剛起動時的正時輪的雜音了,閑話少講看圖。
有樂友說要說得詳細點,其實<<樂騁、樂風維修手冊>>上6.1 發動機機械系統-1.4升雙頂置凸輪軸這節講得很明白了,大家看看啦。注意的就是先拆下右前輪和擋板,再入五檔踩剎車用17的套筒加力拆下曲軸皮帶輪,要是拆不下曲軸皮帶輪那就算了。如果拆下就照手冊做下一步,拆發電機皮帶時用15的套筒扳手在車底向后扳動發電機張緊輪螺栓就可以放松皮帶并拆下了。拆正時皮帶時,要先放去冷凍液,螺絲在正對車頭,在水箱左下角。拆正時皮帶要先對好正時記號,曲軸齒輪和兩個凸輪軸齒輪共三點記號,用內六角扳手拆松水泵三個螺栓,用開口41MM的開口扳手逆時針方向轉動水泵放松正時皮帶就可以拆下了。更換水泵不用拆下凸輪軸齒輪,只用拆下下部里面的正時皮帶罩螺栓扳動正時皮帶罩找好位置就可以拿下水泵。安裝正時皮帶時,曲軸齒輪逆時針轉回一點,考慮到正時皮帶收緊時就能對正正時記號,兩個凸輪軸齒輪兩個正時記號不但要對準,還要和齒輪中心在同一條直線上,正時張緊輪上的指針要轉動水泵反復調整才能對準的。所有螺栓按手冊說明的力矩擰緊,特別是曲軸皮帶輪更要擰緊。
我的工作場地
正時記號
用千斤頂頂住發動機
我的工具
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樂風凸輪傳感器:雪佛蘭樂風轎車凸輪軸位置傳感器故障檢修

一輛2009款雪弗蘭樂風1.4L手動擋轎車。該車最近儀表出現了故障碼。故障現象:在行車中故障燈突然亮起,嘗試幾次起動,故障燈熄滅;清除故障碼,幾天后又出現故障碼。通過解碼器查詢,故障碼顯示是P0342。P0342表達的涵義是凸輪軸位置(CMP)傳感器故障(凸輪軸位置傳感器信號電壓始終過低,并且發動機控制模塊檢測不到來自凸輪軸位置傳感器的脈沖信號)。
凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識別傳感器,凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制(見圖1)。
1.凸輪軸位置(CMP)傳感器故障現象體現
(1)不能起動;
(2)怠速不良;
(3)加速無力,熱車易熄火;
(4)高速時發動機抖動,甚至無高速;
(5)故障燈閃爍。
2.凸輪軸位置(CMP)傳感器故障含義
凸輪軸位置(CMP)傳感器與曲軸與凸輪軸位置關聯起來,通過發動機控制模塊確定應向哪個氣缸噴油。當出現缺火時,凸輪軸位置還用于確定缺火的氣缸。當發動機控制模塊不能使用來自凸輪軸位置傳感器的信息時,將設置故障診斷碼,形成學習控制,然后發動機控制模塊將利用交替同步雙點火法(ASDF)來控制發動機噴油,以故障診斷碼DTC P0342顯示。
3.雪弗蘭樂風凸輪軸位置傳感器各線束含義見表1。
根據故障現象,筆者用萬用表檢查了線束的工作狀況。按正常線束電壓應該為5v、0v、0~5v變換。發現針腳1中5V的輸出電壓不穩(電壓與規定值相差大于0.6v,這與發動機設計要求不符),基于這一現象,需要通過電路圖(圖2)進行分析。
分析如下:檢查針腳1—發動機保險盒插腳20(C103-C208-C203)中是否有短路或斷路故障。萬用表(或測試燈)檢查插腳20有電壓,情形與針腳1一樣。如果是外部線路問題,根據電路,還會影響到后氧傳感器的正常工作。再仔細對保險盒內保險絲F5進行電流測量(10A)正常。懷疑是保險盒內部連接問題,鑒于保險盒內部測量效果不準確(屬于間歇性故障),采取了試驗法,通過換新保險盒方式進行試驗,更換后清除故障碼,故障排除。
分析以上故障檢測思路,我們先對凸輪軸位置傳感器3個插腳外部做了清潔與導電性能檢測工作(清除氧化物等),對線束的完整性(虛接、破損等)也做了相應的檢測,最后根據電路圖才把針腳1低參考電壓電路故障分析作為重點對待。整個過程為:
(1)點火開關關閉,斷開凸輪軸位置傳感器上的線束接頭。
(2)點火開關打開,在凸輪軸位置傳感器的點火1電壓電路和地線之間對蓄電池電壓進行負載測試。
如果低于蓄電池電壓,那么看凸輪軸位置傳感器點火1電壓電路是否有對地短路或開路/電阻過高故障,并進行維修。
(3)將測試燈連接在凸輪軸位置傳感器的接地電路和點火1電壓電路之間。
判斷插腳3凸輪軸位置傳感器信號故障,還可以用以下方法。
點火開關打開,負載測試凸輪軸位置傳感器的信號電路和接地之間的電壓是否為4.8~5.2V。
若小于4.8V,檢測信號電路是否有對地短路或開路/電阻過高的故障。如果電腳連接測試都正常,則更換發動機控制模塊。
如果大于5.2 V,檢測信號電路是否對電壓短路。如果電路/連接測試都正常,則更換發動機控制模塊。
若所有電路/連接測試都正常,只有通過更換凸輪軸位置傳感器來排除故障。
相關資料:2009年雪佛蘭樂騁樂風原廠維修手冊

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