更換氧傳感器凱越：09年別克凱越，因更換4個火花塞和清洗氧傳感器，突然耗油翻倍，別的沒動，什么問題？

更換氧傳感器凱越：09年別克凱越，因更換4個火花塞和清洗氧傳感器，突然耗油翻倍，別的沒動，什么問題？

09款凱越被稱為上汽通用的一代家轎典范，歷經5代發展，至今還有不錯的銷量，品質可見一斑。需要說明的是，09款凱越雖然是通用收購韓國大宇后的改款車型，但是在動力系統和底盤技術上，仍然延續的是大宇技術，可以說，09款凱越具有韓系車型的嚴謹和美系車型的品控，發動機經久耐用、穩定性好、保養費用低等優點。平時只需要按時進行基本保養就能滿足車輛使用需求，而額外的清洗、養護雖有必要，但是效果一般，有些甚至多余，比如對氧傳感器的清洗就是，很可能因為清洗而損壞。
09款凱越，以1.6L排量為例，手動檔車型的平均油耗一般在6.5L左右，自動檔車型的平均油耗一般在8L左右。平時只要能夠保持這個油耗水平，說明發動機運行處于正常狀態。
也許有些朋友會有疑問：對發動機進行清洗，不是可以清除積碳、油泥等雜質，可以更好的降低油耗和提高發動機運行效率嗎？其實理論上是可以，但是效果可能會很一般。
還有很多朋友也知道，氧傳感器是發動機油耗的一個重要控制部件，長期處于高溫狀態，隨著使用時間的推移，氧傳感器表面會有大量的積碳產生，清洗會增加氧傳感器的效能。其實這也是不對的。氧傳感器上產生積碳，只有發動機工作異常，比如燒機油、混合氣過濃等故障才會造成這樣的后果。即使清洗，也于事無補。
而正常的氧傳感器，是很少有積碳產生的，清洗反而會破壞氧傳感器表面的氧化鋯等稀有金屬，這樣一個好的氧傳感器，可能沒有用壞，但被洗壞。所以出現清洗氧傳感器后油耗增加，就要及時檢查氧傳感器的工作情況。如果損壞，只能更換解決。
所以說，正常保養能解決的問題就不應該多余養護，效果一般，還可能產生副作用！
（汽車維修技術網

更換氧傳感器凱越：凱越氧傳感器怎么更換？

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凱越氧傳感器在哪?
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更換氧傳感器凱越：凱越氧傳感器故障一直亮怎樣消除

1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

你最好換一個 氧傳感器要定期更換的，象機油一樣屬于保養范圍，一般是七萬公里左右
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該傳感器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產周期，節約能源。
氧傳感器的工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生一個高電壓(0。6～1V)，這個電壓信號被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧傳感器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(端部達到300°C以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
氧傳感器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關性。然而這個電壓跟氧含量的關系并不是線性的。氧傳感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。低電壓對應高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表濃混合比。當氧傳感器輸出電壓為0.45伏的時候，空燃比最佳

換完了有沒有用儀器消碼？換的傳感器型號對嗎？若果換的對的話還有故障碼，就是沒有找到故障點，凱越氧傳感器如果有故障車子容易熄火，加不上速

更換氧傳感器凱越：找論壇全部車系全部地區全部主題摩托車論壇

兩年前換?前氧傳感器，換?后感覺油門靈敏?些，油耗也降?那么點。今年以來感覺油耗又有點上升，油門靈敏度有所?降，所以決定清洗?后氧傳感器。當然，油耗上升?油門靈敏度?降也不全?氧傳感器的原因，凱友們僅作參考即可。?面?過程，請各位指點。
清洗用的氧傳感器專用清洗液，淘寶上淘的，?家可以自己搜搜。
擋風玻璃遮陽板當作躺板
用到的工具從?至右依次?：1/2飛扳手、氧傳感器專用開口套筒（20mm）、1/2連接桿、1/8飛扳手、10mm短套筒
停穩車，拉緊手剎，用千斤頂起車，如果能找到凹一點的?方，不用千斤頂也?可以的。
首先斷開電瓶負極
找到后氧傳感器，后氧傳感器在排氣管前端，傳感器的?面有一快鐵，起保護作用。
來一張近景
打開引擎蓋從上面看，上面的紅圈里?氧傳感器，?面的紅圈?插頭。氧傳感器擰?來后，傳感器插頭也要拔掉，插頭怎么拔，?家可以看我的《凱越1.6拆洗?元催化》的帖子，這里就不贅述?。
一切準備就緒，準備***。由于躺在車底，實在不便一邊操作一邊拍照，這里就用前氧傳感器做?演示。
氧傳感器開口套筒?這樣用滴??！
結果...........擰?半天愣?沒轉動半毫米。由于車齡長?，早就繡在一起?，這可怎么辦。趕緊直奔汽修店搞?一瓶除銹劑，滋滋滋一頓噴，噴?以后還?紋絲不動，咨詢汽修店老板，說?噴上后要等上幾個?時，等除銹劑滲透到螺紋里就可以擰?來?。
費?九牛二虎之力終于弄?來?，傳感器的墊片?螺栓已經沾在一起?，銹跡斑斑。
把清洗劑分成若干份，把氧傳感器放到里面浸泡，清洗劑?無色的，放進去一會就黑?。浸泡的過程中可以一邊攪動，加速雜質的脫落。
我浸泡到第?次的時候，清洗液就沒怎么變化?，說明已經清洗的差不多?。
這?清洗完?的氧傳感器，效果還明顯的，一定要等完全晾干?裝車即可。
在機濾的?面有一個傳感器，他叫曲軸位置傳感器，又名“速度傳感器”，不知道這樣叫對不對。
用內?角扳手拆?用紙擦一?。
拆?來就?這個樣子的，擦干凈裝上就行?。
傳感器裝好后，連接電瓶負極，打火試車，一切OK
拆洗有風險，操作需謹慎??！愿各位凱友一路平安。

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