車速傳感器怎么測:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市

2022/02/09 07:41 · 傳感器知識資訊 ·  · 車速傳感器怎么測:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市已關閉評論
摘要:

車速傳感器怎么測:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市車速傳感器的作用是什么?這個問題對于不怎么了解汽車的朋友來說需要點時間,不過這就是小編今天要介紹的。如同汽車傳感器有不同種類外,汽車速度傳感器也有不同的種類功能,不同的汽車速度傳感器的原理肯定也不相同,下面一一為您介紹。車速傳感器的

車速傳感器怎么測:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市

車速傳感器的作用是什么?這個問題對于不怎么了解汽車的朋友來說需要點時間,不過這就是小編今天要介紹的。如同汽車傳感器有不同種類外,汽車速度傳感器也有不同的種類功能,不同的汽車速度傳感器的原理肯定也不相同,下面一一為您介紹。
車速傳感器的作用是什么?
(1)磁電式車速傳感器模擬交流信號發生器,產生交變電流信號,通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產生一一對應的系列脈沖,其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速),信號的頻率大小表現于磁組輪的轉速大小。發動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發電火時間或燃油噴射時刻的。
(2)霍爾式車速傳感器它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上,用于開關點火和燃油噴射電路觸發,它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成,一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙,在葉片轉子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應傳感器,而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(3)光電式車速傳感器由帶孔的轉盤兩個光導體纖維,一個發光二極管,一個作為光傳感器的光電三極管組成。 一個以光電三極管為基礎的放大器為發動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號,光電三極管和放大器產生數字輸出信號(開關脈沖)。發光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上實現光的傳遞與接收。
(4)發動機轉速傳感器-檢測發動機的轉速,通常利用曲軸位置傳感器來檢測發動機的轉速并輸出來實現的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
(5)車速傳感器-通常是直接或者間接檢測汽車輪胎的轉速來來獲得的,主要是體現在我們可以在汽車行駛的時候可以知道自己的形式的車速。
(6)車輪轉速傳感器—檢測車輪轉速并將檢測結果輸出ECU,主要是的作用是在汽車制動的控制和驅動控制這兩方面;
(7)減速傳感器-其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度,也是將這個信號回傳到ECU,汽車制動的控制和驅動控制這兩方面。
車速傳感器檢測電控汽車的車速,控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
舉報/反饋車速傳感器怎么測:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市  第1張

車速傳感器怎么測:車速傳感器一般檢測方法

相關內容

發動機氣缸壓力低的檢測與診斷

汽車發動機構造與維修檢測
12-02

造成發動機氣缸壓力低的主要因素原因發動機氣缸壓力低的主要因素有以下幾點:(1)金屬零件由于在高溫下摩擦引起自然磨損,使活塞配缸間...

發動機空氣流量傳感器數據流分析

記錄空氣流量傳感器的故障碼發動機其他部件失??赡苡涗浛諝饬髁總鞲衅鞯墓收洗a"title="查看標簽為故障碼的文章"target="_blank">故障碼。在維修實踐中...

汽車數據流(波形)分析
11-16

汽車節氣門位置傳感器的檢測

汽車傳感器
11-16

線性輸出型節氣門位置傳感器檢測1)靜態檢測:用萬用表檢測各端子的電阻值與標準相比對動。態檢測:接通點火開.3.1關不發動發電機檢...

發動機燃油壓力檢測

汽車檢測與維修技術
11-14

工作壓力:隨節氣門開度變化。怠速、全開油壓?!〕跏級毫Γ喊蔚粽婵展芎髩毫?,發動機未運轉壓力 保持壓力:停機后10分鐘后壓力,150...

盤式制動器檢測與維修

汽車底盤維修
11-04

發動機功率測試方法-發動機功率的檢測

1.穩態測功(有負荷測功或有外載測功)定義:穩態測功是指發動機在節氣門開度一定、轉速一定和其他參數保持不變的穩定狀態下,在測功器上測定發動機功率的一種方法?;痉椒ǎ喊l功機有效功率、...

汽車發動機構造與維修檢測
10-28

車速傳感器怎么測:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市  第2張

車速傳感器怎么測:車速傳感器的作用,車速傳感器怎么測量

車速傳感器的作用是什么?這個問題對于不怎么了解汽車的朋友來說需要點時間,不過這就是小編今天要介紹的。如同汽車傳感器有不同種類外,汽車速度傳感器也有不同的種類功能,不同的汽車速度傳感器的原理肯定也不相同,下面一一為您介紹。
車速傳感器的作用是什么?
(1)磁電式車速傳感器模擬交流信號發生器,產生交變電流信號,通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產生一一對應的系列脈沖,其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速),信號的頻率大小表現于磁組輪的轉速大小。發動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發電火時間或燃油噴射時刻的。
(2)霍爾式車速傳感器它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上,用于開關點火和燃油噴射電路觸發,它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成,一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙,在葉片轉子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應傳感器,而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(3)光電式車速傳感器由帶孔的轉盤兩個光導體纖維,一個發光二極管,一個作為光傳感器的光電三極管組成。 一個以光電三極管為基礎的放大器為發動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號,光電三極管和放大器產生數字輸出信號(開關脈沖)。發光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上實現光的傳遞與接收。
(4)發動機轉速傳感器-檢測發動機的轉速,通常利用曲軸位置傳感器來檢測發動機的轉速并輸出來實現的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
(5)車速傳感器-通常是直接或者間接檢測汽車輪胎的轉速來來獲得的,主要是體現在我們可以在汽車行駛的時候可以知道自己的形式的車速。
(6)車輪轉速傳感器—檢測車輪轉速并將檢測結果輸出ECU,主要是的作用是在汽車制動的控制和驅動控制這兩方面;
(7)減速傳感器-其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度,也是將這個信號回傳到ECU,汽車制動的控制和驅動控制這兩方面。
車速傳感器檢測電控汽車的車速,控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
延伸閱讀:
車速傳感器安裝位置,車速傳感器作用
車速傳感器安裝位置在哪?車速傳感器介紹
傳感器有什么原理?傳感器原理介紹
溫度傳感器是什么?溫度傳感器介紹
車速傳感器怎么測:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市  第3張

車速傳感器怎么測:車速傳感器的檢查步驟 - 全文

車速傳感器簡介
車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置,有控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號,也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號,車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內,車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內,這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾,用于保證電子通訊不產生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問題,在汽車上磁電式及光電式傳感器是應用最多的兩種車速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速(VSS)、曲軸轉角(CKP)和凸輪軸轉角(CMP)的控制,同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置信號等,例如壓縮機離合器等。
磁電式車速傳感器是一個模擬交流信號發生器,通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。

怎么檢測汽車車速傳感器
車速傳感器的檢測主要是測量感應線圏的電阻和傳感器的輸出脈沖,輸人軸傳感器的檢測方法與此相同。
(1)傳感器感應線圈電阻的測量。
1) 拔下車速傳感器線束插頭。
2) 用萬用表測量傳感器兩接線端之間的電阻。不同車型自動變速器電阻值不完全相同,通常為幾百歐到幾千歐。如果感應線圃短路、斷路或電阻值不符合標準,則應更換傳感器。
(2)傳感器輸出脈沖的測量。
1) 將一側驅動輪頂起,讓操縱手柄置于空擋。用手轉動懸空的驅動輪,同時用萬用表測量車速傳感器兩接線柱之間有無脈沖感應電壓。測量時,應將萬用表選擇開關轉至IV以下的直流擋位置或電阻擋位置。若在轉動車輪時萬用表指針有擺動,說明傳感器有輸出脈沖,其工作正常;否則,應更換傳感器。
2) 測量輸人軸轉速傳感器輸出脈沖時,應將傳感器拆下,用一根鐵棒或一塊磁鐵迅速靠近或離開傳感器),同時用萬用表測量傳感器兩接線柱之間有無脈沖感應電壓。如果沒有感應電壓或感應電壓很微弱,說明傳感器有故障,應更換新件。

汽車車速表誤差檢測
(一)誤差檢測的原理
車速表誤差的測量需采用滾筒式車速表試驗臺進行,將被測汽車車輪置于滾筒上旋轉,模擬汽車在道路上的行駛狀態。
測量時,由被測車輪驅動滾筒旋轉或由滾筒驅動車輪旋轉,滾筒端部裝有速度傳感器(測速發電機),測速發電機的轉速隨滾筒轉速的增高而增加,而滾筒的轉速與車速成正比,因此測速發電機發出的電壓也與車速成正比。
滾筒的線速度、圓周長與轉速之間的關系,可用下式表達: 式中 V——滾筒的線速度,km/h; L——滾筒的圓周長,mm; n——滾筒的轉速,r/min。
因車輪的線速度與滾筒的線速度相等,故上述的計算值即為汽車的實際車速值,由車速表試驗臺上的速度指示儀表顯示,稱為試驗臺指示值。
車輪在滾筒上轉動的同時,汽車駕駛室內的車速表也在顯示車速值,稱為車速表指示值。將試驗臺指示值與車速表指示值相比較,即可得出車速表的指示誤差。

(二)檢測方法
1、檢驗前儀器及車輛準備
(1)檢查滾筒上是否沾有油、水、泥等雜物,若有應予以清除。
(2)車輛輪胎氣壓、花紋深度符合出廠標準規定;車輛清潔,輪胎清潔不得夾有泥、砂等雜物;
(3)檢查舉升器動作是否自如,氣缸有無漏氣,否則予以修理。
(4)檢查信號線的連接情況。若有接觸不良應予以修復。
2、檢驗步驟
(1)將車輛正直駛上檢驗臺,驅動輪停放在測速滾筒的中間位置;
(2)降下舉升器,(前輪驅動車使用駐車制動);
(3)按照屏幕顯示信息操作:啟動汽車,緩慢加速,當車速表指示40km/h時,維持3s-5s測取實際車速,按下申報鍵B,檢測結束,減速停車;
(4)舉起舉升器,將車輛駛出檢驗臺

您可能感興趣的文章

本文地址:http://www.marisaherron.com/63767.html
文章標簽: ,  
版權聲明:本文為原創文章,版權歸 ceomba 所有,歡迎分享本文,轉載請保留出處!

文件下載

老薛主機終身7折優惠碼boke112

上一篇:
下一篇:

評論已關閉!