polo氧傳感器更換：12款更換polo氧傳感器要不要匹配？

polo氧傳感器更換：12款更換polo氧傳感器要不要匹配？

你換的是前置氧傳感還是后置氧傳感？另外零件是分1.4還是1.6的發動機，兩個排量的尾氣標準是不一樣的。店里貌似不專業哦，換之前不仔細分析原因。另外三元催化是不是排除損壞情況？如果三元壞了這樣造成后置氧傳感感應排放惡劣產生故障碼。給你幾個判斷1檢查是不是記錄有關于下列部件/ 功能的故障，如有則應首先排除這些故障：可調式凸輪軸控制裝置；燃油箱排氣系統；點火開關；噴射裝置；曲軸傳感器；凸輪軸傳感器；電動節氣門調節器；熱膜式空氣質量計。2檢測下列部件之間的導線和插頭連接：發動機控制單元；三元催化器前氧傳感器。3檢查三元催化器前和后氧傳感器是不是混淆。4檢測曲軸箱通風裝置。5更換三元催化器前氧傳感器。6故障排除之后將混合氣調節復位.純手打謝謝！

polo氧傳感器更換：大眾polo氧傳感器故障案例

回答
親親，您好，缺點一：行駛時發動機震動大
診斷：由于POLO對排放的要求特別嚴格，氣缸壓縮比要求較高，而當液缸常處于工作不正常的狀態下時，車上的電腦就會將問題識別為氣缸失火，然后就會自動切斷供油，導致車子發動時產生更大的抖動。
解決辦法：當車子進行維修時，要檢查氣缸蓋，當發現液缸氣門積碳特別嚴重時要適當增加汽油添加劑。并且在選擇汽油時嚴禁用90號汽油，因為用不符合要求的汽油會導致發動機損壞,氣缸發出異響。
缺點二：空調不夠涼
診斷：電子扇沒有正常轉動往往是由于水箱里水溫過高所導致。一般來說，剛加完水時，如果水沒有經過大循環，節溫器沒有及時開就會導致水溫過高。而當水溫達到118℃時，空調就會自動停止工作。
解決方法：空調不涼時，要及時檢查水溫，如果水溫過高就要檢查水箱是否缺水；如果不是缺水問題就要檢查電子扇是不是在正常工作。另，如果車輛行駛時空調正常，但停車后空調停止，那就一般是車的散熱不好所造成。
缺點三：EPC燈亮
在行駛了6200公里之后，EPC燈亮，但又沒發現車子出現問題(一般如果EPC燈亮了，表示車子某處出現故障，提醒車主及時維修)，這似乎是POLO的通病。
診斷：由于最早在中國市場上銷售的POLO是由德國原裝進口，一切標準都按德國要求制造，包括發動機排放監測。按照德國標準來說，使用中國汽油時車子的尾氣排放是不合格的，所以就導致電腦監測警報車子出現問題。
解決方法：這種情況可以說是由于德國車不合中國國情所導致。上海大眾的特約維修站都準備有電腦升級程序，車主可以自己去將電腦升級。
缺點四：1.6升POLO剛開兩天就抖得厲害
診斷：應該是1.6升款的氧傳感器問題。
解決方法：更換氧傳感器。
缺點五：變速箱有異響
豪華手波的波羅，開了4個多月了，里程公里，變速箱有異響，尤其在1、2擋起步時，油給得不足時變速箱里有摩擦的聲音。
診斷：駕駛習慣不良。
解決方法：一般要一檔起步，輕載或下坡時也可以二檔。一檔起步時車動起來即掛二檔。一般到1500轉即升檔，低于800轉即降檔。前提是不太急地加速。這樣省油噪音又小。如需急加速則應按說明書，2000升檔，1200降檔。一般正常行駛保持1200-1400轉左右為最佳，當然上高速后加到5檔。平路或下坡行駛，升擋時可以在2000轉上下向上跳1-2檔，根據對車速的感覺定，以免損車。
提問
06款大眾polo勁情兩廂1.4手自一體，前氧傳感器裝了和沒裝無任何區別，電腦檢測前氧有故障，但是消除不了，儀表盤上卻不顯示故障燈，不知道是怎么回事，求答！謝謝
回答
親親，您好，
可以嘗試用以下方法bai解決：
1、更換空氣流量計。
2、換空氣流量計。
3、換進氣流量傳感器，清洗一下節氣門。
提問
行駛一切正常，沒任何毛病
回答
親親，您可以到4s店去讓專業師傅進行專業檢測呢，親
提問
感覺就是油耗高了一點，其實它一切正常
百公里8升油
回答
親親，您好，油耗高，是因為每個人駕駛習慣不一樣導致的呢
親親，百公里8升油，一點也不會高呢，親親，我在市區開車百公里20幾個油
提問
關鍵前氧傳感器起不到任作用，拆掉了也沒任何問題，發動機也很正常，動力也可以
回答
親親，您好，這邊評估基本沒有任何問題呢，如果您不放心，您可以到4s店進行相關的詳細檢測呢
提問
就是驗尾氣有點難度
回答
親親，您好，這邊建議您驗尾氣問題不大呢
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

polo氧傳感器更換：罪魁禍首氧傳感器 親自動手為POLO清洗

在論壇里學了不少關于小p的各種包養、維修、使用的經驗建議等，受益匪淺，一并感謝。這不能算是廢話吧，還是要言歸正傳。
俺發了好多帖子，都是直接折騰小p的帖子，大家可以搜搜看看。-----順便做個廣告，帖子都陳了好多天了。
最近小藍，（俺全家都這么親切的稱呼它，）表現不太好。在網上買了點補藥----潔力神，想清洗一下機體，其實沒必要，當用了三瓶后，出癥了：車子抖動，后排黑煙，出黑色的液體，怠速不穩，加油無力。立即趕到ssss店，掛號，會診，小師傅確診缺缸。2缸換三缸的點火線圈，確診2缸點火線圈壞了，據說，那玩意非常的好壞，最近又網購了兩個備用。無奈，只好換了。沒有從ssss買，300多，太貴，自購吧，180。換后正常，沒過兩天，癥狀繼續，200元的油，沒有跑200公里，相當的費油。繼續找師傅，找網購的店家，說明情況，答復正常，繼續用就好了，我暈了個去......誰讓咱的車年齡大了呢？??！
繼續無奈，上百度找答案。
原來事情是這樣的：小師傅2缸三缸的換點火線圈，造成了車子電腦的誤認。把兩個缸的點火線圈都認成了壞的了，咱換后，又沒有及時更新消除錯誤碼，所以......消除后..故障是沒有了，好了？？？？讓我想起了那首《沒那么簡單》.....
繼續百度，找答案：罪魁禍首氧傳感器。分析：由于車子的積碳比較多，加了那個清潔的“潔力神”后，清潔掉的積碳朝那去？排出去呀。從哪排？排氣管呀。途徑氧傳感器，造成污染，排黑煙，特別是猛加油的時候，非常嚴重。
有人說燒機油了，根據我的經驗，應該不是，燒機油應該是冒藍煙，而不是黑煙，冒黑煙屬于燃燒不凈，排出黑色的談渣滓，屬于那個東西在機體內產生了作用，洗掉了積碳吧，暫且這么認為吧，不一定對、、、、、
繼續百度搜索，一篇關于桑塔納清洗氧傳感器的文章《自己動手，清洗氧傳感器。多圖----（添加更新測試報告）》，讓我很感興趣，當然還有很多的經驗貼。
于是按照高手的經驗，迅速跑遍全城買來了化學藥品：三氯化鐵（差點打成三鹿奶粉）一瓶，鹽酸一瓶，到小弟的修理店里，做化學實驗。嘿嘿！
小弟說，弄壞了別 找我，我說死馬當成活馬醫。小弟的小弟，剛下學的學過化學的，說這樣可以做。
按照高手的步驟，一步一步的，把氧傳感器拆掉。取三氯化鐵一小塊，放入一次性杯子里加水至杯子的三分之二，（這里要更正一下高手的帖子，最好用玻璃器皿）三氯化鐵在一次性杯子經過和水的化學反應是發熱，塑料的一次性杯子，有燒化的可能。等三氯化鐵化開后，加入杯子三分之一的鹽酸。然后把拆掉的那個壞蛋放進去，并不停的上下左右的攪動。為了保險起見，事先小弟專門拿了個壞的火花塞丟進去做了個實驗，證明是可行的。15分鐘后拿出來干凈如新，迅速用凈水沖洗干凈，裝車、啟動，上電腦檢測、消除故障碼、、、、、、車子啟動后，咱坐在車里，聲音很輕，怠速很穩，簡直像沒點火一樣，開走轉一圈，提速穩健有力。發揮了第二春也~~~~~~~目前效果很好~~~神馬油耗問題，火花塞燃燒良好，清洗進氣之后也感覺沒效果，那就應該保養一下傳感器了，畢竟傳感器是把信息反饋給電腦的，傳感器有問題，再好的機械狀況也發揮不出效率來。。。。。。
~
原理：引用那位師傅的話：“雖然開始修理廠老板對我就這兩種試劑洗氧傳感器開始時是不肖一顧，認為我是在瞎折騰，但現在他感到很好奇，沉睡了這么久的傳感器可以重新喚醒，他也感到很意外。
是啊，傳感器上面的積炭、錳離子、錳酸根離子等重金屬積累年月太久，想一次洗干凈談何容易，他建議我用兩個月后再洗一次，這樣兩三次之后就可以把臟東西洗凈?！?br /> 順便轉一下高手的帖子，愛折騰的大家一起折騰，供大家參考一下：
這就是大名鼎鼎的氧傳感器，現代電噴車的核心部件之一
各個角度來認識一下（貨真價實的原裝配件)
這種燃燒附著物是由鉛污染造成的，正常顏色是淡灰色,早就應該保養了！
接下來各種器具先后登場：
主角——三氯化鐵
配角一 ——鹽酸（適量加入，目的是為了不讓三氯化鐵水解）
配角二 ——純凈水（我們可以喝自來水，但對它還是有必要奢侈一下）
配角三 ——燒杯 （有了這個可以達到指標量化管理）

polo氧傳感器更換：行駛9萬7千公里 老POLO更換氧傳感器圖

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