爆震傳感器分類：2021-2027年全球與中國爆震傳感器行業現狀分析與發展趨勢研究報告

爆震傳感器分類：2021-2027年全球與中國爆震傳感器行業現狀分析與發展趨勢研究報告

　　《2021-2027年全球與中國爆震傳感器行業現狀分析與發展趨勢研究報告》是在周密的市場調研基礎上，主要依據國家統計局、商務部、發改委、國務院發展研究中心、海關總署、爆震傳感器相關行業協會、國內外爆震傳感器相關刊物的基礎信息以及爆震傳感器行業研究單位提供的詳實資料，結合深入的市場調研資料，立足于當前全球及中國宏觀經濟、政策、主要行業的對爆震傳感器行業的影響，重點探討了爆震傳感器行業整體及爆震傳感器相關子行業的運行情況，并對未來爆震傳感器行業的發展趨勢和前景進行分析和預測。
　　中國產業調研網發布的《2021-2027年全球與中國爆震傳感器行業現狀分析與發展趨勢研究報告》數據及時全面、圖表豐富、反映直觀，在對爆震傳感器市場發展現狀和趨勢進行深度分析和預測的基礎上，研究了爆震傳感器行業今后的發展前景，為爆震傳感器企業在當前激烈的市場競爭中洞察投資機會，合理調整經營策略；為爆震傳感器戰略投資者選擇恰當的投資時機，公司領導層做戰略規劃，提供了準確的市場情報信息以及合理的參考性建議，《2021-2027年全球與中國爆震傳感器行業現狀分析與發展趨勢研究報告》是相關爆震傳感器企業、研究單位及銀行、政府等準確、全面、迅速了解目前爆震傳感器行業發展動向、把握企業戰略發展定位方向不可或缺的專業性報告。
第一章 爆震傳感器行業概述
　　第一節 爆震傳感器定義
　　第二節 爆震傳感器分類
　　第三節 爆震傳感器應用領域
　　第四節 爆震傳感器產業鏈結構
　　第五節 爆震傳感器行業新聞動態分析
第二章 爆震傳感器行業運行環境
　　第一節 爆震傳感器行業發展經濟環境分析
　　第二節 爆震傳感器行業發展社會環境分析
　　第三節 爆震傳感器行業發展政策環境分析
　　第四節 爆震傳感器行業發展技術環境分析
第三章 全球爆震傳感器行業供需情況分析、預測
　　第一節 全球爆震傳感器廠商分布狀況分析
　　第二節 全球主要爆震傳感器廠商產品種類
　　第三節 2016-2020年全球主要地區爆震傳感器產能、產量統計
　　第四節 2016-2020年全球主要地區爆震傳感器需求情況分析
　　第五節 2021-2027年全球主要地區爆震傳感器產能、產量預測分析
　　第六節 2021-2027年全球主要地區爆震傳感器需求情況預測分析
第四章 中國爆震傳感器行業供需情況分析、預測
　　第一節 中國爆震傳感器行業廠商分布狀況分析
詳 情：
　　第二節 中國主要爆震傳感器廠商產品種類
　　第三節 2016-2020年中國爆震傳感器行業產能、產量統計
　　第四節 2016-2020年中國爆震傳感器行業需求情況分析
　　第五節 2021-2027年中國爆震傳感器行業產能、產量預測分析
　　第六節 2021-2027年中國爆震傳感器行業需求情況預測分析
第五章 中國爆震傳感器行業進出口情況分析、預測
　　第一節 2016-2020年中國爆震傳感器行業進出口情況分析
　　　　一、爆震傳感器行業進口狀況分析
　　　　二、爆震傳感器行業出口狀況分析
　　第二節 2021-2027年中國爆震傳感器行業進出口情況預測分析
　　　　一、爆震傳感器行業進口預測分析
　　　　二、爆震傳感器行業出口預測分析
　　第三節 影響爆震傳感器行業進出口變化的主要因素
第六章 中國爆震傳感器行業總體發展情況分析
　　第一節 中國爆震傳感器行業規模情況分析
　　　　一、爆震傳感器行業單位規模情況分析
　　　　二、爆震傳感器行業人員規模狀況分析
　　　　三、爆震傳感器行業資產規模狀況分析
　　　　四、爆震傳感器行業市場規模狀況分析
　　　　五、爆震傳感器行業敏感性分析
　　第二節 中國爆震傳感器行業財務能力分析
　　　　一、爆震傳感器行業盈利能力分析
　　　　二、爆震傳感器行業償債能力分析
　　　　三、爆震傳感器行業營運能力分析
　　　　四、爆震傳感器行業發展能力分析
第七章 中國爆震傳感器行業重點區域發展分析
　　　　一、中國爆震傳感器行業重點區域市場結構變化
　　　　二、重點地區（一）爆震傳感器行業發展分析
　　　　三、重點地區（二）爆震傳感器行業發展分析
　　　　四、重點地區（三）爆震傳感器行業發展分析
　　　　五、重點地區（四）爆震傳感器行業發展分析
　　　　六、重點地區（五）爆震傳感器行業發展分析
第八章 爆震傳感器行業細分產品市場調研
　　第一節 細分產品（一）市場調研
　　　　一、發展現狀調研
　　　　二、發展趨勢預測分析
　　第二節 細分產品（二）市場調研
　　　　一、發展現狀調研
　　　　二、發展趨勢預測分析
第九章 爆震傳感器行業上、下游市場調研分析
　　第一節 爆震傳感器行業上游調研
　　　　一、行業發展現狀調研
2017--2022 Global Chinese knock sensor industry status quo and development trend analysis and research report
　　　　二、行業集中度分析
　　　　三、行業發展趨勢預測分析
　　第二節 爆震傳感器行業下游調研
　　　　一、關注因素分析
　　　　二、需求特點分析
第十章 中國爆震傳感器行業產品價格監測
　　　　一、爆震傳感器市場價格特征
　　　　二、當前爆震傳感器市場價格評述
　　　　三、影響爆震傳感器市場價格因素分析
　　　　四、未來爆震傳感器市場價格走勢預測分析
第十一章 爆震傳感器行業重點企業發展情況分析
　　第一節 重點企業（一）
　　　　一、企業概況
　　　　二、企業主要產品
　　　　三、企業銷售網絡
　　　　四、企業經營狀況分析
　　　　五、企業發展規劃
　　第二節 重點企業（二）
　　　　一、企業概況
　　　　二、企業主要產品
　　　　三、企業銷售網絡
　　　　四、企業經營狀況分析
　　　　五、企業發展規劃
　　第三節 重點企業（三）
　　　　一、企業概況
　　　　二、企業主要產品
　　　　三、企業銷售網絡
　　　　四、企業經營狀況分析
　　　　五、企業發展規劃
　　第四節 重點企業（四）
　　　　一、企業概況
　　　　二、企業主要產品
　　　　三、企業銷售網絡
　　　　四、企業經營狀況分析
　　　　五、企業發展規劃
　　第五節 重點企業（五）
　　　　一、企業概況
　　　　二、企業主要產品
　　　　三、企業銷售網絡
　　　　四、企業經營狀況分析
　　　　五、企業發展規劃
　　第六節 重點企業（六）
　　　　一、企業概況
2017-2022年全球及中國爆震傳感器行業現狀分析與發展趨勢研究報告
　　　　二、企業主要產品
　　　　三、企業銷售網絡
　　　　四、企業經營狀況分析
　　　　五、企業發展規劃
第十二章 爆震傳感器企業發展策略分析
　　第一節 爆震傳感器市場策略分析
　　　　一、爆震傳感器價格策略分析
　　　　二、爆震傳感器渠道策略分析
　　第二節 爆震傳感器銷售策略分析
　　　　一、媒介選擇策略分析
　　　　二、產品定位策略分析
　　　　三、企業宣傳策略分析
　　第三節 提高爆震傳感器企業競爭力的策略
　　　　一、提高中國爆震傳感器企業核心競爭力的對策
　　　　二、爆震傳感器企業提升競爭力的主要方向
　　　　三、影響爆震傳感器企業核心競爭力的因素及提升途徑
　　　　四、提高爆震傳感器企業競爭力的策略
　　第四節 對我國爆震傳感器品牌的戰略思考
　　　　一、爆震傳感器實施品牌戰略的意義
　　　　二、爆震傳感器企業品牌的現狀分析
　　　　三、我國爆震傳感器企業的品牌戰略
　　　　四、爆震傳感器品牌戰略管理的策略
第十三章 爆震傳感器行業投資情況與發展前景預測
　　第一節 爆震傳感器行業投資情況分析
　　　　一、爆震傳感器總體投資結構
　　　　二、爆震傳感器投資規模狀況分析
　　　　三、爆震傳感器投資增速狀況分析
　　　　四、爆震傳感器分地區投資狀況分析
　　第二節 爆震傳感器行業投資機會分析
　　　　一、爆震傳感器投資項目分析
　　　　二、可以投資的爆震傳感器模式
　　　　三、2021年爆震傳感器投資機會分析
　　　　四、2021年爆震傳感器投資新方向
第十四章 爆震傳感器行業進入壁壘及風險控制策略
　　第一節 爆震傳感器行業進入壁壘分析
　　　　一、技術壁壘
　　　　二、人才壁壘
　　　　三、品牌壁壘
　　第二節 (中′智′林)爆震傳感器行業投資風險及應對措施
　　　　一、爆震傳感器市場風險及應對措施
　　　　二、爆震傳感器行業政策風險及應對措施
　　　　三、爆震傳感器行業經營風險及應對措施
　　　　四、爆震傳感器同業競爭風險及應對措施
2017-2022 nián quánqiú jí zhōngguó bào zhèn chuángǎnqì hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào
　　　　五、爆震傳感器行業其他風險及應對措施
第十五章 爆震傳感器行業研究結論
圖表目錄
　　圖表 爆震傳感器行業類別
　　圖表 爆震傳感器行業產業鏈調研
　　圖表 爆震傳感器行業現狀調研
　　圖表 爆震傳感器行業標準
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　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器行業市場規模
　　圖表 2020年中國爆震傳感器行業產能
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器行業產量統計
　　圖表 爆震傳感器行業動態
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器市場需求量
　　圖表 2020年中國爆震傳感器行業需求區域調研
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器行情
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器價格走勢圖
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器行業銷售收入
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器行業盈利狀況分析
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器行業利潤總額
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　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器進口統計
　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器出口統計
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　　圖表 2016-2020年中國爆震傳感器行業企業數量統計
　　圖表 **地區爆震傳感器市場規模
　　圖表 **地區爆震傳感器行業市場需求
　　圖表 **地區爆震傳感器市場調研
　　圖表 **地區爆震傳感器行業市場需求分析
　　圖表 **地區爆震傳感器市場規模
　　圖表 **地區爆震傳感器行業市場需求
　　圖表 **地區爆震傳感器市場調研
　　圖表 **地區爆震傳感器行業市場需求分析
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　　圖表 爆震傳感器行業競爭對手分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（一）基本信息
　　圖表 爆震傳感器重點企業（一）經營情況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（一）主要經濟指標狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（一）盈利能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（一）償債能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（一）運營能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（一）成長能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（二）基本信息
　　圖表 爆震傳感器重點企業（二）經營情況分析
2017--2022グローバル中國のノックセンサ業界の現狀と開発動向の分析や研究報告書
　　圖表 爆震傳感器重點企業（二）主要經濟指標狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（二）盈利能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（二）償債能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（二）運營能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（二）成長能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（三）基本信息
　　圖表 爆震傳感器重點企業（三）經營情況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（三）主要經濟指標狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（三）盈利能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（三）償債能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（三）運營能力狀況分析
　　圖表 爆震傳感器重點企業（三）成長能力狀況分析
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　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器行業產能預測分析
　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器行業產量預測分析
　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器市場需求預測分析
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　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器行業市場規模預測分析
　　圖表 爆震傳感器行業準入條件
　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器行業信息化
　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器行業風險分析
　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器行業發展趨勢預測分析
　　圖表 2021-2027年中國爆震傳感器市場前景
　　
　　產業調研網
　　…

爆震傳感器分類：汽車爆震傳感器的種類及工作原理

汽車傳感器有很多種，本文就汽車的爆震傳感器，闡述其分類以及工作原理。爆震傳感器安裝在發動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發動機抖動度，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角。

爆震傳感器分類
爆震傳感器有很多種，其中應用最早的當屬磁致伸縮式爆震傳感器，它主要由磁芯、永久磁鐵和感應線圈等組成。當機體振動時，磁心受振偏移，使感應線圈內的磁通量發生變化，而在感應線圈內產生感應電動勢。其他種類如壓電陶瓷式，當發動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號，因為這個電信號很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹。
其中壓電式共振型傳感器應用最多，它一般安裝在發動機機體上部，利用壓電效應把爆震時產生的機械振動轉變為信號電壓。當產生爆震時的振動頻率（約6000Hz左右）與壓電效應傳感器自身的固有頻率一致時，即產生共振現象。這時傳感器會輸出一個很高的爆震信號電壓送至ECU，ECU及時修正點火時間，避免爆震的產生。
低標號燃油，點火過早等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震傳感器的作用是將發動機爆震以電信號的形式傳遞給電子控制模，作為控制模塊調整點火正時以阻止進一步爆震的重要依據。爆震傳感器一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號。
爆震傳感器工作原理
爆震傳感器是交流信號發生器，但它們與其他大多數汽車交流信號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動（例如發動機起爆震時能產生交流電壓）的特殊材料構成。
點火過早，排氣再循環不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震傳感器向電腦（有的通過控制模塊PCM）提供爆震信號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制循環的“氧傳感器”角色。
爆震傳感器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震傳感器產主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設計成測量5至15千赫范圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會因本身失效而損壞。
發動機爆震時產生壓力波，其頻率為1-10KHZ.壓力波傳給缸體，使其金屬質點產生振動加速度。加速度計爆震傳感器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱。點火時間過早是產生爆震的一個主要原因。由于要求發動機能發出最大功率，為了不損失發動機功率而有不產生爆震，安裝爆震傳感器，使電子控制裝置自動調節點火時間.

爆震傳感器分類：現代汽車爆震控制系統

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爆震傳感器分類：車用傳感器這塊大蛋糕，中國已無望？

本文作者：夏珍

根據公安部交管局公布的上半年全國機動車數據顯示，截至 2019 年 6 月，我國機動車保有量為 3.4 億輛，其中汽車保有量為 2.5 億輛，私家車為 1.98 億輛。

沒有傳感器技術就沒有現代汽車，這意味著汽車電子化越發達、自動化程度越高，對傳感器依賴性就越大，一輛普通的汽車上就需配備幾十個傳感器，高檔車的傳感器更不下百個，配置越強大，功能越豐富，傳感器就越多，以最基礎的配置為例，一臺車需配備 40 個傳感器，結合上述公安部交管局的統計數據，也就是在我們全國各地這些來來往往的汽車上就至少有 2.5 億 * 40=100 億個傳感器。

其實遠遠不止這些，據汽車零部件全球領先的技術與服務供應商博世所提供的數據顯示，自 1995 年以來，博世已在車輛與消費類電子產品領域生產超過 100 億個微機電傳感器（MEMS），在中國市場，博世 2018 年僅為汽車應用就提供了 4800 萬個傳感器。

有人不禁要問，汽車傳感器是什么？

傳感器其實是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，其功能實現主要由敏感元件、轉換元件、變換電路和輔助電源四部分合力完成。

而汽車傳感器正是將汽車運行中的各種工況信息，如車速、各種介質溫度、發動機運轉工況等轉換成電信號傳輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態的一類器件。

汽車傳感器分類

單車用傳感器的數量從幾十到幾百，將這些傳感器進行歸類，大致可以分為以下五類：MEMS傳感器、磁傳感器、ADAS 傳感器、排氣管傳感器以及動力總成傳感器。

每一系列傳感器下面有很多具體的傳感器，下面先來介紹一下這五大系列傳感器及應用領域。

MEMS 傳感器

MEMS 傳感器即微機電系統（Microelectro Mechanical Systems）。

汽車領域應用范圍：

主動懸架、入口、安全氣囊、自動變速器、氣壓、內置導航、客艙空氣質量、客艙 HVAC、客艙溫度、防霧、連續可變變速器、碰撞感應、柴油通用燃油軌、柴油微粒過濾器、雙離合器變速箱、電子呼叫、事故傳感器、電子駐車制動器、ESC、廢氣再循環、燃油壓力（低 P 側）、燃油箱蒸汽、汽油直接噴射、頭上顯示屏（售后）、頭上顯示（原裝安裝）、HVAC/擋風玻璃管理、缸內壓力、多面體絕對壓力、大流量、夜視、機油壓力、乘客占用檢測、行人保護、滾輪檢測、輪胎壓力監測器、真空制動助力器、車輛報警、免提接口、降噪陣列。

磁傳感器

磁傳感器是把磁場、電流、應力應變、溫度、光等外界因素引起敏感元件磁性能變化轉換成電信號，以這種方式來檢測相應物理量的器件。

汽車領域應用范圍：

ABS（車輪速度）、加速踏板、空氣控制閥、氣門活門電機、自動、AMT、DCT 變速箱、輔助水泵電機、蓄電池監控應用、引導（后備箱）鎖、按線電機制動、制動液水平、制動燈開關、凸輪軸、底盤高度、離合器位置、指南針、冷卻液液位、曲軸、柴油通用燃油軌電機、車門鎖、雙離合器和 AMT 電機、前窗電機、動力轉向電機、后窗電機、車頂（開/關）、車頂電機、天窗電機、電動動力轉向電機、節氣門電機、節氣門、發動機冷卻風扇、EV、PEHV、HEV 發動機冷卻泵電機 /HVAC 壓縮機電機/推進電機、排氣控制閥、廢氣再循環閥電機、廢氣再循環閥位置、燃油箱液位、頭枕電機、頭枕位置、HEV/EV 電池監視器、HEV/EV DC-DC 子系統逆變器、HEV/EV 電機逆變器、HVAC 閥位置、空檔位置（手動）、油位、安全帶存在檢測、座椅電機、座椅履帶位置、選擇器操縱桿位置、由線電機轉向、方向盤角度、方向盤扭矩、渦輪增壓器電機、渦輪增壓器位置、真空制動助力器泵、可變提升控制執行器、各種開關應用、水回路執行器（熱）、擋風玻璃雨刮器、雨刮器電機。

ADAS 傳感器

ADAS 是先進駕駛輔助系統的英文縮寫，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術，ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等。

汽車領域應用范圍：

探測光、熱、壓力或其它用于監測汽車狀態的變量， 通常位于車輛的前后保險杠、側視鏡、駕駛桿內部或者擋風玻璃上。

排氣傳感器

排氣傳感器是指在排氣管中安裝的一類用以檢測排氣各類參數的器件。

汽車領域應用范圍：

空氣燃油比（WB 氧氣）、氧傳感器、廢氣溫度、廢氣壓力、氮氧化物傳感器、顆粒物（煙塵）傳感器。

動力總成傳感器

動力總成傳感器是指一類用以控制發動機的正常運轉，同時也可以診斷發動機各個部位的狀態的器件。

汽車領域應用范圍：

空氣-燃油比（WB 氧氣）、氣門溫度、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、氣缸壓力、EGR 位置、EGR 壓力、發動機冷卻液溫度、廢氣溫度、廢氣壓力、燃油油位、燃油噴射壓力、爆震傳感器、lambda 傳感器、空氣質量流量、歧管絕對壓力、NOx 傳感器、機油壓力開關、PM（煙灰）傳感器、SCR 油箱液位、SCR 油箱溫度、節氣門位置、渦輪轉速傳感器。

來源：IHS

汽車傳感器出問題了會怎樣？

無論什么設備都會有出問題的時候，更何況一輛由 1 萬多，甚至 2 萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成的汽車來說，出問題的概率就更大了，可是對于一個行外人來說，無論是什么問題現象，原因在哪里，我們只知道兩個字：“壞了”。

而對于大部分女司機而言，場景往往是這樣的：

老婆：喂，老公，我車子壞了！

老公：老婆，不著急，你車子哪里壞啦？

老婆：在路上壞了！

老公：~@#￥%&……*，你等著，我來叫救援。

資深修車師傅告訴我們，當車子“壞了”，很大可能是傳感器出現了故障，但是不應該只考慮傳感器本身，以為換一個傳感器就OK了，而應考慮出現故障的整個電路，因此在查找故障的時候除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、接插件以及傳感器與ECU之間的有關電路。

車子傳感器太多了，一般會采用模塊化檢測，先定位問題所在部位，然后分析模塊電路，可能產生問題的原因，再一一排除確定問題。

傳感器出問題往往與使用環境和使用頻次有關，比如環境潮濕、溫度過高、溫度過低、進水、使用年限久遠導致老化、強震動、系統短路、系統斷路等隱私有關。

下面我們來講一下容易出現的幾類汽車傳感器問題與表現形式：

1）氧傳感器

氧傳感器位置在排氣管上，氧傳感器故障，使 ECU 無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發動機功率，增加排放污染，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

2）輪速傳感器

一般安裝在每個車輪的輪轂上，一旦發生故障，ABS則會失效。

3）空氣流量計

一般安裝在空氣濾清器與節氣門體，一旦發生故障發動機轉速升不起來。

4）水溫傳感器

一般安在節溫器旁邊，一旦發生故障，發動機則會在冷起動時啟動困難、怠速運轉不穩定,且加速時動力不足。

5）曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器

一般分別安裝在曲軸皮帶輪的后方或者是大飛輪附近和凸輪軸的前方或者是后方，二者相輔相成，同時工作才能為發動機正常運轉提供良好保證。一方故障，發動機則會無法起動。

6）油門踏板位置傳感器

一般和油門踏板一體，一旦發生故障，發動機則只能處于怠速狀態運轉。

7）里程表傳感器

一般裝在變速箱上，一旦發生故障，里程表就不走字了。

8）機油壓力傳感器

一般安裝在發動機的側面缸體上，一旦發生故障，機油壓力不夠的時候儀表盤上的機油燈也不會亮。沒有了機油報警，如果真的車輛機油缺少了，我們也很難知曉而不會去加機油，極可能會造成發動機損壞。

9）ABS 傳感器

一般安裝在每一個車輪子上面的軸承旁，一旦發生故障，緊急情況ABS不會起作用，緊急制動時車輪會抱死，如果遇到濕滑路面，容易發生甩尾，影響行車安全。

10）安全氣囊傳感器

一般安裝在在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和后排）和車頂三個方向，一但損壞，不用說，遇到緊急情況安全氣囊不會彈出來。一般傳感器故障，相關故障燈都會亮起，查找原因，傳感器故障時，一定要引起重視，這和行車安全息息相關，畢竟安全第一。

11）進氣壓力傳感器

一般安裝在節氣門旁邊，一旦發生故障會引起點火困難、怠速不穩、加速無力 等一系列問題。

12）節氣門位置傳感器

一般安裝在節氣門體上，一旦發生故障會導致發動機怠速運轉不正常、發動機抖動及加速反應遲滯。

13）進氣溫度傳感器

一般安裝在節氣門后方，一旦發生故障發動機混合氣過濃或過稀，直接導致冷啟動困難，且啟動后怠速不穩。

14）爆震傳感器

一般安裝在發動機氣缸壁上，一旦發生故障，發動機故障燈會亮，發動機會出現"自我保護現象"，影響正常駕駛。

一般安裝在發動機氣缸壁上，一旦發生故障，發動機故障燈會亮，發動機會出現"自我保護現象"，影響正常駕駛。

汽車傳感器市場行情

隨著經濟的快速發展，車輛的保有量在不斷增加，傳統新車的發行、二手車傳感器老舊更新換代是需求的一個方面，另外這幾年無人駕駛、自動駕駛、智能駕駛等高科技領域崛起，也驅動了前所未有的汽車傳感器市場，下面以 MEMS 傳感器和 ADAS 傳感器為例，分析一下當前汽車傳感器市場行情。

MEMS 傳感器

MEMS 傳感器廣泛應用于電子車身穩定程序(ESP)、防抱死(ABS)、電控懸掛(ECS)、胎壓監控(TPMS) 等系統。其中，壓力傳感器、加速計、陀螺儀與流量傳感器是汽車中使用最多的 MEMS 傳感器，占汽車 MEMS 系統的 99%。

《2019 年中國 MEMS 傳感器潛力市場暨細分領域本土優秀企業》白皮書中介紹稱 2018 年中國 MEMS 整體規模達到 152.1 億美元，預計到 2021 年將達到 223 億美元。

來源：賽迪顧問

半導體行業著名產業研究機構 Yole 分析稱全球 MEMS 和傳感器市場的價值將翻一番，從 2018 年的 480 億美元增至 2024 年的 930 億美元。

來源：Yole

美國市場調研公司 IC Insight 分析稱從 2013 年到 2023 年，基于 MEMS 的傳感器需求量會不斷攀升。

來源：IC Insight

ADAS 傳感器

ADAS 是智能汽車的落腳點，汽車 ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，以攝像頭為例，根據 Tractica 的一份最新報告，計算機視覺技術以其低成本和多功能性正在進入廣泛的應用市場，包括汽車、消費者和移動、機器人和工業以及無人機等。

Tractica 的分析表明，3D 成像傳感器和硬件子系統的全球市場將從 2017 年的 82 億美元增長到 2025 年的 579 億美元。市場情報公司估計，移動和汽車應用市場是 2017 年最大的兩個細分市場，預計將在 2025 年繼續成為領先的應用市場。

來源：Tractica

汽車傳感器廠商分析

國外國傳感器行業發展早，市場占有率高，掌握了核心技術的同時擁有大量的資金投入新的研發中去，形成了一個良性循環。

據億歐調研顯示：截至 2017 年，中國汽車傳感器 95% 以上的市場份額都掌握在外資企業手里。這些巨頭企業主要有：AKM、雅馬哈、博世、意法半導體、ALPS、西門子、霍尼韋爾、瑞士萊姆、Velodyne、TDK 等。

國內傳感器廠商以汽車領域作為突破口，面對歐美、日韓的壟斷地位，不甘落后，奮起直追，但是現實依然殘酷?！?019 年中國 MEMS 傳感器潛力市場暨細分領域本土優秀企業》白皮書中指出：2018 年我國 MEMS 傳感器制造企業大約有 200 家，大多屬于初創類中小型企業。但目前這些企業基本還是靠模仿國外為主，企業規模也小，產品進入不了主流市場，60% 至 70% 的設計產品集中在加速度計、壓力傳感器等傳統領域，和國外傳感器產業相比，中國汽車傳感器尚未形成獨立的產業。

中國內燃機工業協會副秘書長魏安力認為目前國內傳感器產業的“空心化”非常明顯，主要體現在兩個方面：一是傳感器的內部芯片技術都掌握在外資手里，二是這一核心部件在我國汽車產業鏈條中整體薄弱甚至可以說是缺失。

德沃思的總經理李松林說：“國內傳感器市場的需求量上千萬億，每年進口額都不低于 1700 億人民幣。這么大的體量卻絕大部分被西門子、博世、霍尼韋爾等國際零部件巨頭占據，國內企業多數只能做一些水溫和壓力傳感器等低端產品。而比如國五、國六排放階段在尾氣處理上必須要用到的氮氧化物傳感器等一些高技術含量產品，國內目前還是完全依賴進口，想模仿都模仿不明白?！彼€表示缺少資金投入是限制其創新產出的一座大山。

無錫隆盛的高級戰略顧問薛祖興說：“大部分國產傳感器在品質上和國外產品有一定差距，很難進入主流市場，通常是出口到國外要求不高的維修市場，作臨時替換之用?！?/p>

國瓷副總經理宋錫濱表示即使千辛萬苦研發出了產品，可國內企業在實際應用層面的經驗也極度欠缺。同時國內缺少傳感器與發動機和整機校調的條件，使得傳感器的穩定性、匹配性和可靠性得不到保障。

不同這幾年通過從歐洲引進了自動化的流水線，實現了產品的無人裝配、規避了人為失效狀態，產品的一致性和可靠性得到極大提升。同時中國的傳感器企業正在抓住科技創新帶來的機遇，不斷尋求新的突破。中國的政府也在加大對這領域的重視和扶持力度，選取業內領先的企業，持續投入、重點扶持他們的基礎研究水平，然后以點帶面，形成規模效應。

據前瞻產業研究院的數據分析顯示：在 2018 年汽車傳感器市場中，中國占全球汽車傳感器市場份額達到 14.20%，僅次于歐洲，超過了美國和日本（但基本處于傳感器低端市場）。

下面針對研發、生產和測試分別介紹一下目前汽車傳感器廠商的分布情況：

總結語

隨著 5G 通信、AIoT、智能駕駛、智慧城市等行業的興起，傳感器行業將更加紅火，需求量不斷攀升，各大廠商的競爭也會相應進入白熱化狀態，作為市場后來者的中國，需要用科學管理、科技創新來改善落后的現狀，突破技術壁壘，才能進入核心競爭區，而不是單純的低端市場跑量。

未來的世界是多技術融合的世界，闖過單個傳感器關卡還不夠，還需要將多傳感器、多種技術，通過算法融合，才能讓車子傳感器組在惡劣的環境中仍能幫助車子“辨清方向”，提高車輛的安全性、可靠性和舒適性。

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