abs傳感器圖片：ABS傳感器

abs傳感器圖片：ABS傳感器

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ABS傳感器種類及原理

1、環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、霍爾式輪速傳感器齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈沖電壓。
3、線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

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安裝與保養

1.當ABS往汽車上裝配時，只能用專門設計的制動軟管。
2.當對ABS加壓時，絕對不要打開排氣閥或松開液壓管路。
3.當接通點火開關時，絕對不要斷開或連接任何電氣接頭，以防損壞ABS控制裝置。
4.不要敲擊轉速傳感器部件,必須將轉速環壓入轂內，不要敲進轂內。拆下這些部件可能引起退磁或極化，影響返回到ABS控制裝置的轉速信號的精度。
5.不要混淆輪胎尺寸。只要輪胎保持與原來直徑接近，增加寬度是可以接受的。四個輪胎的滾動直徑必須相同。
6.不遵循這一預防措施可能引起不準確的車輪轉速讀數。
7.不要把車輪帶耳螺母擰得過緊。以防出現彎曲的轉子或制動鼓，這會導致不準確的車輪轉速讀數。
8.不要用潤滑脂污染轉速傳感器部件。當系統要求用防腐涂層時，只能用推薦的涂料。
9.轉速傳感器部件拆卸后，當使用時一定要檢查傳感器到環的氣隙。
10.只能使用推薦的制動液。在配備有ABS的汽車上不要使用硅制動液。
11.在裝備有ABS的汽車上安裝通訊設備時，不要把天線安裝在ABS控制裝置附近。
12.當使用電焊設備時，斷開全部車載計算機。
13.不要將ABS控制裝置長時間暴露于高熱環境中。
14.在裝有空氣彈簧懸架系統的汽車上，升高汽車之前總要將懸架開關置于關閉(OFF)位。
15.在裝有輔助約束系統(SIR)，即氣囊的汽車上，對任何ABS或附著力控制系統進行處理之前，應該使SIR系統不起作用，這樣可以避免由于意外的氣囊張開引起損傷或損壞。

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ABS傳感器
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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
中文名
ABS傳感器
外文名
暫無
應 用
防抱死剎車系統
主要種類
線性輪速傳感器
目錄
1
主要種類
2
安裝
3
電壓檢測
ABS傳感器主要種類
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1、線性輪速傳感器線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。2、環形輪速傳感器環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。3、霍爾式輪速傳感器當齒輪位于(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位于(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈沖電壓。
ABS傳感器安裝
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（一） 沖壓齒圈齒圈與輪轂單元的內圈或芯軸采用過盈配合， 在輪轂單元的裝配過程中， 用油壓機將齒圈與內 圈或芯軸組合在一起；（二） 安裝傳感器傳感器與輪轂單元外圈的配合有過盈配合和螺母鎖緊兩種形式， 線性輪速傳感器主要是螺母鎖 緊的形式， 環形輪速傳感器采用過盈配合；永磁體內表面與齒圈齒面的距離： 0. 5±0. 1 5mm（主要通過對齒圈外徑尺寸， 傳感器內徑尺 寸及同心度的控制來保證）（三） 測試電壓 利用自制的專業在一定轉速下的輸出電壓及波形， 對于線性傳感器還要測 試是否短路；轉速： 900rpm電壓要求： 5. 3～7. 9v波形要求： 穩定的正弦波
ABS傳感器電壓檢測
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輸出電壓檢測檢驗項目：1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)2、 輸出波形： 穩定的正弦波二、abs傳感器低溫耐久性試驗將傳感器置于40℃溫度下保持24小時, 檢測abs傳感器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封性能的要求
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abs傳感器圖片：abs傳感器在什么位置

關于汽車的問題大家在日常的生活中都會遇到一些，下面汽車維修網小編就給大家介紹一下：abs傳感器在什么位置?這個問題，感興趣的小伙伴可以了解了解，希望對你有所幫助。

abs傳感器在汽車輪胎的內側位置，將汽車升舉就可以看到。
abs系統一般都是由傳感器來監控汽車的車速，abs傳感器一共有三種類型分別為線性輪速傳感器、環形輪速傳感器和霍爾式輪速傳感器，線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成，環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。
abs傳感器是abs系統中重要的組成部分，abs在行車過程中能夠充分發揮制動器的功效，能夠縮短汽車的制動時間和制動距離，可以有效的防止汽車在緊急制動時汽車發生側滑或者輪胎抱死，能夠增加汽車的穩定性，增加汽車的轉向操控性，可以避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減小輪胎的損耗，延長輪胎的使用周期。
汽車在通電時abs會進入自檢功能，時間大概持續在2-3秒左右，如果abs出現持續點亮的情況，說明汽車的防抱死系統出現故障，需要到專業4s店進行維修。

abs傳感器圖片：abs傳感器壞了的癥狀有哪些？

abs傳感器壞了的癥狀有：1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位。abs傳感器壞了的原因是：1、abs輪速傳感器故障；2、abs線路連接故障；3、abs控制單元編程故障；4、abs總泵故障。abs傳感器的作用是：1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離；2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性；3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

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