重量傳感器檢測:稱重傳感器怎么測量_稱重傳感器不準的原因

2022/01/14 07:12 · 傳感器知識資訊 ·  · 重量傳感器檢測:稱重傳感器怎么測量_稱重傳感器不準的原因已關閉評論
摘要:

重量傳感器檢測:稱重傳感器怎么測量_稱重傳感器不準的原因描述稱重傳感器怎么測量好壞1、測量方法:不加電的情況下,測量1、4端的電阻380ω±5ω測量2、3端的電阻為350ω±3ω測量1、2端,測量1、3端電阻應該相等,大約300ω±3ω測量4、2端,測量4、3端電阻應該相等,大約300ω±3ω注:電阻值根據具體的傳感器大小可能不同;如果根據以上的測量方法得

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重量傳感器檢測:稱重傳感器怎么測量_稱重傳感器不準的原因

描述
  稱重傳感器怎么測量好壞
  1、測量方法:不加電的情況下,
  測量1、4端的電阻380ω±5ω
  測量2、3端的電阻為350ω±3ω
  測量1、2端,測量1、3端電阻應該相等,大約300ω±3ω
  測量4、2端,測量4、3端電阻應該相等,大約300ω±3ω
  注:電阻值根據具體的傳感器大小可能不同;如果根據以上的測量方法得出的電阻大小不等,傳感器多半損壞,應更換。
  2、輸出信號判斷法: 有時傳感器損壞,但阻抗并沒有很大變化,果采用阻抗法無法檢測出傳感器的好壞,可采用此法作進一步地檢測。給儀表送電后,逐個將傳感器的輸出線拆掉,需要注意的是在拆線過程中要特別小心操作以防觸電,且不可將輸出線與輸入激勵線短路,在空載情況下,用萬用表直流mV檔測其輸出線的mV值。 假定額定激勵電壓為U(V),傳感器的靈敏度為M(mV/V),傳感器載荷重量為K(kg),傳感器的額定容量為F(kg),則每只傳感器輸出電壓應為:U×M×K/F(mV) 同一衡器同型號的傳感器在無載荷情況下其輸出mv值基本一致。若超出計算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩定,即可判斷該只傳感器有故障。
  注:公司目前使用的的傳感器靈敏度為2mV/V (稱重傳感器靈敏度用mV/V來表示,具體的含義是,當橋路激勵電壓輸入1V時對應滿量程時的輸出電壓值)
  3、排除法:如上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉,先接入一個傳感器的信號,如秤顯示正常,可將傳感器逐并聯接入,觀察顯示情況,接入某個后顯示不穩定,則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下,逐個拆下傳感器的方法,當拆下某只傳感器、顯示正常了,那么剛拆下的那只傳感器就有故障。
  稱重傳感器不準的原因
  稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實際工作環境,這點對正確選用稱重傳感器至關重要,它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上,新舊國標有質的差異。
  那么稱重傳感器在使用中難免會產生誤差,而稱重傳感器會有哪些類型誤差?誤差由哪些原因引起?下面武漢承拓電子科技有限公司將針對稱重傳感器的誤差問題進行探討。
  1、特性誤差。是由設備本身引起的,包括DC漂移值、斜面的不正確或斜面的非線形。畢竟設備理想的轉移功能特性和真實特性之間會存在差距。
  2、稱重傳感器應用誤差。也就是由操作而產生的誤差,包括探針放置錯誤、探針與測量地點之間不正確的絕緣、空氣或其他氣體的凈化過程中的錯誤、變送器的錯誤放置等多種操作錯誤引發的誤差。
  3、動態誤差。適用于靜態條件的傳感器會具有較強的阻尼,因此對輸入參數的改變響應較慢,甚至要數秒才能響應溫度的階躍改變。一些具有延遲特性的稱重傳感器會在對快速改變響應時產生動態誤差。響應時間、振幅失真和相位失真都會導致動態誤差。
  4、插入誤差。是由于系統中插入一個傳感器時,改變了測量參數而產生的誤差。使用了一個對系統過于大的變送器、系統的動態特性過于遲緩、系統中自加熱加載了過多的熱能等,都會導致插入誤差。
  5、環境誤差。稱重傳感器使用也會受溫度、擺動、震動、海拔、化學物質揮發等環境影響,這些因素都極易引發環境誤差。
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重量傳感器檢測:重量傳感器

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重量傳感器
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重量傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實際工作環境,這點對正確選用重量傳感器至關重要,它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性。在重量傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上,新舊國標有質的差異。
中文名
重量傳感器
主 要
由承載器、稱重顯示儀表
缺 點
校驗不方便
原 理
利用應變電測原理稱重
目錄
1
工作原理
2
缺點
3
注意事項
重量傳感器工作原理
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1、結構組成(下簡稱儀表)、稱重傳感器(下簡稱傳感器)、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成,還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。2、工作原理被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上,在重力作用下,通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產生變形,貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡,輸出與重量數值成正比例的電信號,經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數字信號,由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。配置打印機后,即可打印記錄稱重數據,如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進行綜合管理。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計,組成惠斯登電橋。在無負荷時,電橋處于平衡狀態,輸出為零。當彈性體承受載荷時,各應變計隨之產生與載荷成比例的應變,由輸出電壓即可測出外載重量,通過儀表的通訊接口可以與上位機連接。
重量傳感器缺點
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1.這種電子秤儲罐與外界所有接管都必須用軟連接,容易泄露。3.傳感器在現場放置,與物料接觸多容易腐蝕,傳感器多,維修成本高。建議:如果物料計量精度要求高,可用質量流量計。一般傳感器采用惠更斯電橋測量,應用中是幾個稱重傳感器并聯在一起,輸出信號為平均信號。
重量傳感器注意事項
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電氣連接方面的注意事項傳感器的信號電纜,不和強電電源線或控制線并行布置(例如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內)。若它們必須并行放置,那么,它們之間的距離應保持在50CM以上,并把信號線用金屬管套起來。不管在何種情況下,電源線和控制線均應絞合起來,合程度50轉/米,若傳感器信號線需要延長,則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒,而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭),則應對密封防潮特別予以注意,接好后應檢驗絕緣電阻,且需達到標準(2000~5000M),必要時,應重新標定傳感器。若信號電纜線很長,又要保證很高的測量精度,應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。所有通向顯示電路或從電路引出的導線,均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯接及接地點應合理。若未通過機械框架接地,則在外接地,但屏蔽線互相聯接后未接地,是浮空的。注意:有3只傳感器是全并聯接法,傳感器本身是4線制,但在接線盒內換成6線制接法。傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設備(如可”控硅,接觸器等)及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中,若不能保證這一點,則應考慮在它們之間設置障板隔離之,并在箱體內安置風扇。用以測量重量傳感器輸出信號的電子線路,應盡可能配置獨立的供電變壓器,而不要和接觸器等設備共用同一主電源。機械安裝方面的注意事項重量傳感器要輕拿輕放,尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的電阻應變式重量傳感器,一般來說,它具有較大的自重,故而要求在搬運、安裝時,盡可能使用適當的起吊設備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)。安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔,無任何油膜,膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性,一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。水平調整:水平調整有兩個方面的內容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平,另一方面是指多個傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調整到一個 水平面上(用水準儀),尤其是傳感器數多于三個的稱重系統中,更應注意這一點,這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負荷基本一致。每種重量傳感器的加載方向都是確定的,而我們使用時,一定要在此方向上加載負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應盡量避免。盡量采用有自動定位(復位)作用的結構配件,如球形軸承、關節軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是:有些橫向力并不是 機械安裝引起的,如熱膨脹引起的橫向力,風力引起的橫向力,及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。某些衡器上有些必須接到秤體上的附件(如容器秤的輸料管道等),我們應讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些,以防止他們“吃掉”傳感器的真實負荷合而引起誤差。重量傳感器周圍應盡量設置一些“擋板”,甚至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分,而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽,而影響稱量精度。系統有無運動不爽現象,可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看稱重顯示儀是否有反映,有反映,說明可動部分未受“沾污”。重量傳感器雖然有一定的過載能力,但在稱重系統安裝過程中,仍應防止傳感器的超載。要注意的是,即使是短時間的超載,也可能會造成傳感器永久損壞。在安裝過程中,若確有必要,可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替傳感器,到最后,再把傳感器換上。在正常工作時,傳感器一般均應設置過載保護的機械結構件。若用螺桿固定傳感器,要求有一定的緊固力矩,而且螺桿應有一定的旋入螺紋深度。一般而言,固定螺桿因采用高強度螺桿。傳感器應采用鉸合銅線(截面積約50mm2)形成電氣旁路,以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。重量傳感器的使用中,必須避免強烈的熱輻射,尤其是單側的強烈熱輻射。
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上海勤酬實業有限公司
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2018-08-300
閱讀32
重量傳感器檢測:稱重傳感器怎么測量_稱重傳感器不準的原因  第3張

重量傳感器檢測:重量傳感器好壞的測量

稱重傳感器是電子秤的重要組成部分,傳感器的好壞很大程度上決定了電子秤性能的高低。那么我們該如何去判定稱重傳感器的好壞呢?
稱重傳感器被稱為電子衡器中的心臟部件??茖W技術的飛速發展,由稱重傳感器制作的電子衡器也已廣泛地應用到各行各業,實現了對物料的快速、準確的稱量。特別是隨著微處理機的出現,工業生產過程自動化程度化的不斷提高,稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置,從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制,到混合分配多種原料的配料系統、生產工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等,都應用了稱重傳感器。目前,稱重傳感器幾乎運用到了所有的稱重領域。

稱重設備經長時間使用有可能會出現稱量不準的現象,對于檢重秤,肯定會引起產品誤判的情況發生。在之前“檢重秤、分選秤的組成部件及常規保養建議”中我們提到,一般我們要通過對稱重控制儀的標定來解決這類問題??捎袝r候不管怎么標定都無法讓檢重秤恢復正常,這時我們就要詳細從檢重秤的稱重機構進行排查,而稱重機構中的核心部件便是稱重傳感器。
如何判斷稱重傳感器的好壞
觀察傳感器外觀是否有變形,裂紋等情況,若出現這些情況,需要聯系廠家更換新的傳感器。
在稱重控制器(稱重儀表)中找到傳感器連接端,測定傳感器連接電路
正常情況下,激勵電壓(EXC+到EXC-之間)是5-10V,輸出電壓(SIG+到SIG-之間)在設備空載時接近于0,小于傳感器最大輸出量。(傳感器最大輸出量=激勵電壓*傳感器靈敏度,檢重秤傳感器靈敏度以2mV/V居多),超出此范圍則聯系服務商申請更換傳感器。
測量傳感器阻值,通過阻值判定傳感器好壞
1:輸入電阻≧輸出電阻>橋阻
2:一般情況下橋阻之間相等或者兩兩相等
(注:輸入電阻為EXC+到EXC-之間的電阻,輸出電阻為SIG+到SIG-之間的電阻,橋阻為EXC+到SIG+,EXC+到SIG-,EXC-到SIG+,EXC-到SIG-之間的電阻

行業工作業認為可從下面幾個方面入手:
1、電子秤安全極限負荷、極限過載:可以施加于稱重傳感器的最大軸向負荷,此時稱重傳感器在性能特征上,不會產生超出規定值的永久性漂移。當工作超過此值時,傳感器將會受到損壞。
2、稱重傳感器測量范圍:被測質量的范圍,測量結果在此范圍內不會超出最大允許誤差。
3、電子秤稱重傳感器分度值:稱重傳感器的測量范圍i被等分后其中一份的大小
4、稱重傳感器檢定分度值:為了準確分級,在稱重傳感器測試中采用的,以質量單位表達的稱重傳感器分度值。
5、稱重傳感器輸出:被測質量通過稱重傳感器轉換而得到的可測量。
6、電子秤稱重傳感器最小檢定分度值:稱重傳感器測量范圍可以被分度的最小檢定分度值。
7、非線性:表征傳感器輸出電壓信號與負荷之間對應關系的精確程度,具體是稱重傳感器進程校準曲線與理論直線的偏差。
8、激勵電壓:傳感器工作所需要的正常電壓,一般為5~10v
9、絕緣阻抗:絕緣阻抗相當于傳感器橋路與地之間串接了一個阻值與其相當的電阻,具體是指稱重傳感器彈性梁與應變片之間的電阻
10、靈敏度:輸出增量與所加的負荷增量之比。不同廠家的傳感器聯用時,必須注意靈敏度的一致性。
11、蠕變:在負荷不變,所有環境條件和其他變量也保持不變的恒定條件下,稱重傳感器滿負荷輸出隨時間的變化。相應還有蠕變恢復參數。
在這里我以稱重傳感器故障為例談談稱重傳感器的現場使用和調試。傳感器的各類故障檢測和排除對于全電子汽車衡來講,故障處理應遵循這樣的步驟;觀察(故障觀察)——分析(故障原因)——檢測(為故障判斷提供依據或對判斷結果加以驗證)——修復(修理或更換)——檢定(系統調試后對其計量性能進行測試)??筛鶕嶋H情況選用下列方法判斷:直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法,下面說說用萬用表檢測。

怎么用萬用表測量稱重傳感器的好壞
1,傳感器廠家出廠提供傳感器輸出靈敏度和供電電壓,我們根據這兩個參數檢測傳感輸出信號。應變片式稱重測力傳感器輸出模擬信號毫伏電壓。比如傳感器輸出靈敏度是2.0mV/V,供電電壓是DC10V,兩個了參數可以給我們提供出傳感器激勵工作電壓是需要DC10V,傳感器輸出信號對應每1V激勵電壓輸出2.0mV的線性關系。比如傳感器滿量程是50KG,那么給傳感器DC10V電壓滿量程輸出20mV。根據這個關系我們用萬用表mV檔位測量傳感器輸出信號。傳感器空載輸出是0mV正常,大于這個值,但是接近這個值,數值變化便是便是傳感器有零點漂移。如果數值很大說明傳感器損壞或者是內部橋是電路,橋臂電阻不對稱。
2,根據傳感器出廠提供傳感器參數,輸入電阻和輸出電阻判斷傳感器應變片是否損壞。傳感器輸入輸出電阻值每個廠家是不一樣的規格。所以這個要按照廠家標注檢測。用萬用表歐姆檔位檢測,電源和電源地的電阻,信號線也信號地的電阻。如果比出廠電阻值大說明傳感器已經過載應變片變形,如果阻值無窮大傳感器應變片嚴重損壞不可修復。
3.因為傳感器使用過程經常有引線拉斷,而護套線外層是完好的因此目測傳感器導線完好,我們用萬用表的歐姆檔位檢測傳感器導線通斷。如果電阻無窮大確定斷裂,如果電阻變化接觸不良。 以上是簡單用萬用表檢測稱重傳感器的常見故障。

重量傳感器檢測:重量傳感器檢測方法

1、被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上,在重力作用下,通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產生變形,貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡,輸出與重量數值成正比例的電信號,經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數字信號,由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。配置打印機后,即可打印記錄稱重數據,如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進行綜合管理。
2、在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計,組成惠斯登電橋。在無負荷時,電橋處于平衡狀態,輸出為零。當彈性體承受載荷時,各應變計隨之產生與載荷成比例的應變,由輸出電壓即可測出外載重量,通過儀表的通訊接口可以與上位機連接。

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