里程表傳感器圖片:產品介紹

2022/01/09 19:57 · 傳感器知識資訊 ·  · 里程表傳感器圖片:產品介紹已關閉評論
摘要:

里程表傳感器圖片:產品介紹車速里程表傳感器SJ1087H4車速里程表傳感器由株洲三捷電子有限公司設計生產。傳感器安裝于測速端蓋上,感應導磁體上凸起的齒或是凹下的槽,相應的給出高低電平,如用于檢測輪軸的轉速、線速度,通過計算處理也可得到被測體的加速度。該傳感器采用最新國外的霍爾

里程表傳感器圖片:產品介紹

車速里程表傳感器

SJ1087H4車速里程表傳感器由株洲三捷電子有限公司設計生產。傳感器安裝于測速端蓋上,感應導
磁體上凸起的齒或是凹下的槽,相應的給出高低電平,如用于檢測輪軸的轉速、線速度,通過計算處理
也可得到被測體的加速度。該傳感器采用最新國外的霍爾敏感器件,具備良好的低頻和高頻特性:低頻
可至0Hz,高頻可高至15KHz, 可滿足絕大部分工業領域的零轉速和高轉速測量。 傳感器與被測齒輪不接
觸,無磨損,安裝方便,在被測體為標準齒輪的前提下,輸出波形是占寬比約為50%左右的方波。 具有
測速范圍寬,溫度適應范圍寬,抗震性強的特點。 具有電源極性保護和輸出短路保護。

SJ1087H系列傳感器技術規格

1、供電電壓:5~28VDC
2、頻率響應:0~15kHz
3、工作溫度:-20~+125%dC
4、儲存溫度:-40~+140%dC
5、傳感器安裝最大擰緊力矩:49N.m
6、傳感器感應距離:0.8~2.0mm
7、本傳感器接插件上具有三個120度均布的止鎖孔;
8、本傳感器與-1、1--1相配合,
連接形式采用標準DIN72 585 DIN%c2.5
9、執行標準:63EQC-35
10、本圖紙外形尺寸同時適用于本公司SJ1087H4G和
SJ1087H4傳感器

SJ1082H系列機械式雙路傳感器

1、供電電壓:5~28VDC
2、頻率響應:0~15kHz
3、工作溫度:-20~+100°C
4、儲存溫度:-40~+140°C
5、傳感器安裝與測量輸出軸直接相連
6、雙路信號輸出,每路相互相位差為90°
7、本傳感器可廣泛應用于油田鉆井平臺;

里程表傳感器圖片:產品介紹  第1張

里程表傳感器圖片:純電續航超400公里?全新比亞迪宋EV將于8月31日上市

車速傳感器檢測電控汽車的車速,控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號,也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號,車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內,車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內,這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾,用于保證電子通訊不產生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問題,在汽車上磁電式及光電式傳感器是應用最多的兩種車速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速(VSS)、曲軸轉角(CKP)和凸輪軸轉角(CMP)的控制,同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置信號等,例如壓縮機離合器等。

里程表傳感器圖片:里程表傳感器

51

Int.CI?

權利要求說明書
說明書
幅圖


54
)發明名稱

?
里程表傳感器


57
)摘要

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本實用新型公開了一種里程表傳感
器,其特征在于,在外殼的中間部位設有轉
軸,轉軸與外殼之間鑲嵌有軸套,在軸套的
上部設有平墊,平墊的上部設有磁石護套,
在磁石護套內部裝有磁石,磁石的上部設有
壓緊磁石的平墊,轉軸可帶動平墊、磁石護
套、磁石、平墊一起轉動。通過以上設置,
若磁石在使用過程中出現破裂或裂紋,因有
磁石護套的保護,磁石不會掉出來,從而不
影響正常使用,提高了整個產品的可靠性。

法律狀態

里程表傳感器圖片:產品介紹  第2張

里程表傳感器圖片:里程表傳感器壞了癥狀

行程表傳感器壞了,車輛行程表的指針就不會動了,駕駛行程也不一定會添加。
車輛上有許非常多多的傳感器。例如胎壓監測傳感器、氧傳感器、水溫傳感器等等。
胎壓監測為什么能測試出胎壓?就是由于傳感器進行感應。車輛發動機進氣進多少,靠的就是氧傳感器進行判斷。水溫的高低,同樣是靠傳感器進行感應。
行程表的傳感器壞了,車輛儀表盤上的行程表自然就無法正常工作了。
當前的車輛,大多數基本都是用蝸桿的轉速傳感器。有一個方法可以檢查傳感器是不是出問題了:卸下傳感器,旋轉傳感器蝸桿。假如轉速表沒有動靜,就說明傳感器出問題了。假如轉速表有跳動,就是好的。
(汽車維修技術網
傳感器大多數基本都是一次性的。假如出問題了沒法修理,只能更換。
車輛的行程表是可以調整的。這也是非常多二手車販子慣用的手段,一輛跑了二十萬公里的車,調完表就變成了十萬公里,這輛車又能多賣非常多錢。
鑒于以上的狀況,之后假如購買二手車,行程表的數字并不可以當做判斷汽車好與壞的統一規范。甚至可以忽略不計。

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