傳感器在智能車：傳感器技術對于智能車有什么幫助

傳感器在智能車：傳感器技術對于智能車有什么幫助

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傳感器在智能車：智能汽車又掀起新的巨浪，傳感器浪潮頂峰在哪？

我國傳感器產業雖然起步較晚，但受到相關政策和市場環境的影響，一直呈現高速發展的態勢，國內經濟和資本市場上也掀起一波又一波的傳感器熱潮。近年來，物聯網、智能汽車的發展，再一次將傳感器推上風口浪尖。
車載傳感器作為智能汽車之“眼”，是智能汽車時代最重要的增量汽車零部件之一。車載攝像頭作為智能汽車內應用領域最為廣泛的傳感器，不但可以協助實現視覺方案下的自動駕駛技術，同時亦廣泛應用于疲勞監控、面部視覺等多個座艙功能之中?？梢钥吹?，目前造車新勢力及傳統車企智能化品牌所推出的車型中，平均攝像頭配置數量已經超過8個。所以，現代智能汽車電子調控中,傳感器應用高達80%,是汽車行業聯網調控中的關鍵零件,發展前景廣闊。
國內的傳感器巨頭不斷向智能汽車領域發力，作為全國氣體傳感器老大哥的漢威科技，近期也透露消息稱已經與國內很多車企進行了溝通，包括產品送樣、試用。在車規認證通過后，公司將會進入相關車企的供應鏈體系，進而實現產品的批量供貨。據漢威科技介紹，車企通常會選擇2家-3家零部件供應商，氣體傳感器供應商在國內可選的對象很少，漢威科技在氣體傳感器領域深耕多年，又是細分領域的龍頭企業，技術品種和產品質量更有保障，會有很多的市場機會。后續會與車企建立全面合作，在汽車領域的市場進度還會加快。
對于公司氣體傳感器產品在汽車市場具有哪些優勢，漢威科技表示，車企注重的是質量技術和成本。汽車內應用的氣體傳感器一部分是物理類傳感器，用于檢測粉塵顆粒物以及二氧化碳，技術門檻不高，國內很多廠家都可以做，對于企業來說最終比拼的是供應鏈和成本；另外一部分是化學類傳感器，比如AQS檢測車內空氣質量以及檢測氫氣的傳感器。特別是氫氣，用光學等物理原理很難檢測，用化學原理則比較容易。漢威科技通過多年的技術經驗積累，在化學傳感器方面具有獨特的優勢，而應用于汽車的氣體傳感器是物理、化學兩類傳感器的結合，所以公司在產品質量和技術上都具有一定的優勢。
目前，漢威科技傳感器在新能源汽車的空氣質量檢測和鋰電池泄漏監測均有應用。未來，漢威科技還將不斷加強在汽車等市場領域的技術、業務領域拓展，會有大量的傳感器在汽車空氣質量管理、鋰電池安全管理、氫能源泄漏等領域投放?？梢?，在智能汽車的浪潮下，傳感器產業的巨浪還將持續走高。

傳感器在智能車：盤點MEMS傳感器在汽車上的應用

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田雨 發表于 11-16 16:46 ?

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-M -M 位置傳感器配套儀表

看產品文檔，或?聯系我們?以了解最新的機構審批信息。?

電氣特征

線路電源電壓要求?(VDC):
9 – 30

信號調節 - LVDT/RVDT 輸出類型?(mA):
4 – 20

信號調節 - LVDT/RVDT 輸出類型?(VDC):
0 – 10

勵磁電壓?(Vrms):
3

信號特征

勵磁頻率?(kHz):
7.5

主體特性

信號調節 - LVDT/RVDT 重量?(g):
117

機械附件

信號調節 - LVDT/RVDT 安裝?:
DIN 3

使用環境

工作溫度范圍?:
-20 – 75?°C?[?0 – 165?°F?]

操作/應用

...

發表于 08-21 02:00 ?

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-006 -006 線性位移傳感器 - LVDT

看產品文檔，或?聯系我們?以了解最新的機構審批信息。?

目前沒有詳細產品特性的在線信息。?

發表于 08-21 02:00 ?

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-012 -012 線性位移傳感器 - LVDT

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目前沒有詳細產品特性的在線信息。?

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-006 -006 線性位移傳感器 - LVDT

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目前沒有詳細產品特性的在線信息。?

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-012 -012 線性位移傳感器 - LVDT

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電氣特征

線性位移傳感器 - LVDT/LVIT 電源電壓?(V):
±15

模擬輸出?:
±10 V

電氣連接?:
PT02A-10-6P

主體特性

線性位移傳感器 - LVDT/LVIT 外形尺寸?:
圓柱形

彈簧回彈式?:
分離式鐵芯, 分離式鐵芯

殼體特性

線性位移傳感器 - LVDT/LVIT 外殼材料?:
不銹鋼

外殼直徑?:
4.78?mm?[?.188?in?]

使用環境

工作溫度范圍?:
0 – 70?°C?[?32 – 158?°F?]

環境規范?:
1,000 PSI 壓力

...

發表于 08-21 01:00 ?

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-M -M 角位移傳感器 - RVDTRVIT

看產品文檔，或?聯系我們?以了解最新的機構審批信息。請注意：所有產品設計活動都應參照產品圖紙。?

產品類型特性

角度位移傳感器 - RVDT/RVIT 類型?:
RVDT

結構特性

電氣連接?:
M12.5 針

電氣特征

Input Current (Max)?(mA):
25

角度位移傳感器 - RVDT/RVIT 輸出類型?:
0 – 10 VDC

主體特性

角度感應范圍?(°):
0 – 120

角度位移傳感器 - RVDT/RVIT 重量?(g):
99

外殼材料?:
鋁

機械附件

角度位移傳感器 - RVDT/RVIT 安裝?:
Servo Groove

...

發表于 08-21 01:00 ?

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-00 -00 即插即用加速度傳感器

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產品類型特性

加速度計類型?:
MEMS DC

即插即用加速度計傳感器類型?:
直流響應即插即用加速度計

結構特性

電氣連接?:
5 針連接器

電氣特征

滿量程輸出電壓?(VDC):
±2

勵磁電壓?(VDC):
4 – 30

零加速輸出?(mV):
±50

信號特征

頻率響應?(Hz):
0-1500

主體特性

軸數?:
1

重量?:
16?g?[?.56?oz?]

材料?:
不銹鋼

...

發表于 08-21 01:00 ?

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-1 -1 角度位置傳感器 - 空心軸旋轉變壓器

看產品文檔，或?聯系我們?以了解最新的機構審批信息。請注意：所有產品設計活動都應參照產品圖紙。?

結構特性

Resolver Size?:
21

Pole Pairs?:
1

其他

Angular Error?('):
20

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315-120 315-120 即插即用加速度傳感器

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產品類型特性

即插即用加速度計傳感器類型?:
電纜組件

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-00 341A-240 即插即用加速度傳感器

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產品類型特性

即插即用加速度計傳感器類型?:
電纜組件

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4000A-005-060 4000A-005-060 即插即用加速度傳感器

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產品類型特性

加速度計類型?:
MEMS DC

即插即用加速度計傳感器類型?:
直流響應即插即用加速度計

結構特性

電氣連接?:
一體式電纜

電氣特征

滿量程輸出電壓?(VDC):
±2

勵磁電壓?(VDC):
8 – 36

零加速輸出?(mV):
±100

勵磁電流?(mA):
5

信號特征

頻率響應?(Hz):
0-300

主體特性

軸數?:
1

重量?:
7?g?[?.245?oz?]

...

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4000A-050-030 4000A-050-030 即插即用加速度傳感器

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產品類型特性

加速度計類型?:
MEMS DC

即插即用加速度計傳感器類型?:
直流響應即插即用加速度計

結構特性

電氣連接?:
一體式電纜

電氣特征

滿量程輸出電壓?(VDC):
±2

勵磁電壓?(VDC):
8 – 36

零加速輸出?(mV):
±100

勵磁電流?(mA):
5

信號特征

頻率響應?(Hz):
0-800

主體特性

軸數?:
1

重量?:
7?g?[?.245?oz?]

...

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603-0100-120 603-0100-120 速率和慣性傳感器

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產品類型特性

速率和慣性傳感器類型?:
Rate Sensors/Gyros

電氣特征

勵磁電壓?(VDC):
5 – 16

尺寸

尺寸 MM?:
20.8 x 20.8 x 14.5

使用環境

工作溫度范圍?:
-40 – 105?°C?[?-40 – 221?°F?]

包裝特性

速率和慣性傳感器包裝?:
Anodized Aluminium

其他

精確度?:
±0.5% Non-Linearity

FS 范圍 (±) DEG/SEC?:
100...

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-00 610-12K-276 速率和慣性傳感器

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產品類型特性

速率和慣性傳感器類型?:
Rate Sensors/Gyros

電氣特征

勵磁電壓?(VDC):
5 – 16

尺寸

尺寸 MM?:
14.6 x 10.2 x 7.6

使用環境

工作溫度范圍?:
-40 – 105?°C?[?-40 – 221?°F?]

包裝特性

速率和慣性傳感器包裝?:
Anodized Aluminium

其他

精確度?:
±0.5% Non-Linearity

FS 范圍 (±) DEG/SEC?:
...

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-000 -000 位置傳感器配套儀表

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電氣特征

線路電源電壓要求?(VDC):
±12, ±15

信號調節 - LVDT/RVDT 輸出類型?(VDC):
±10

勵磁電壓?(Vrms):
3

信號特征

勵磁頻率?(kHz):
2.5 – 10

機械附件

信號調節 - LVDT/RVDT 安裝?:
Printed Circuit Board Edge or Terminal Block

使用環境

工作溫度范圍?:
-1 – 55?°C?[?30 – 130?°F?]

其他

傳感器類型?:
帶 5 或 6 根導線的 LVDT 或 RVDT

傳感器通道?:
1

...

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-000 -000 線性位移傳感器 - LVDT

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使用環境

工作溫度范圍?:
5 – 60?°C?[?41 – 140?°F?]

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7104A-0050 7104A-0050 即插即用加速度傳感器

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產品類型特性

加速度計類型?:
IEPE

即插即用加速度計傳感器類型?:
交流響應即插即用加速度計

結構特性

電氣連接?:
10-32 同軸連接器

電氣特征

滿量程輸出電壓?(VDC):
±5

勵磁電壓?(VDC):
18 – 30

勵磁電流?(mA):
2 – 10

信號特征

頻率響應?(Hz):
0.3-

主體特性

軸數?:
1

重量?:
8.6?g?[?.303?oz?]

材料?:
不銹鋼

...

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-020 -020 傾角傳感器和傾角儀

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結構特性

接口?:
模擬

電氣特征

電源電壓?(VDC):
12 – 24

模擬接口?(mA):
4 – 20

端接特性

傾角傳感器和測斜儀安裝?:
垂直

尺寸

尺寸?(mm):
最多 70

傾角傳感器和測斜儀精確度?(°):
最多 +/- .5

分辨率?(°):
最多 +/- .01

使用環境

測量原理?:
液體

工作溫度范圍?:
-25 – 60?°C?[?-13 – 140?°F?]

包裝特性

傾...

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-00 AST4300AP4P1000 壓力傳感器

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產品類型特性

壓力傳感器類型?:
非易燃壓力變送器

壓力類型?:
測量儀

結構特性

壓力端口/接頭?:
1/4 MNPT

電氣連接?:
10 英尺導管

電氣特征

壓力傳感器電源電壓?(V):
10 – 28

主體特性

端口材料?:
316L

使用環境

壓力?:
344.73?bar?[?5000?psi?]

工作溫度范圍?:
-40 – 80?°C?[?-40 – 176?°F?]

操作/應用

耐壓范圍?:
2X，最小值

...

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-00 AST4600AP4W1000 壓力傳感器

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產品類型特性

壓力傳感器類型?:
防爆型壓力變送器

壓力類型?:
測量儀

結構特性

壓力端口/接頭?:
1/4 MNPT

電氣連接?:
導管 2 m 引線

電氣特征

壓力傳感器電源電壓?(V):
10 – 28

主體特性

端口材料?:
316L

使用環境

工作溫度范圍?(°C):
-40 – 85

工作溫度范圍?(°F):
-40 – 185, -40 – 185

操作/應用

耐壓范圍?:
2X，最小值

...

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傳感器在智能車：超聲波傳感器在汽車行業的應用—智能停車場

據有關數據顯示：截至2018年底，全國汽車保有量達到2.4億輛，全國范圍內，汽車保有量超過100萬輛的城市有61個，其中有27個城市超過200萬輛，北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州、西安8個城市，甚至超過300萬輛。按照14億人口計算，平均每7個中國人就擁有一輛小汽車。
停車場是供停放車輛的地方，主要作用是保管停放的車輛，收取停車費用。停車場是城市交通基礎建設中極為重要的組成部分，而國內車輛那么多，有限的停車場數量變得供不應求，并且根據科學技術的不斷更新迭代，對于停車場的建設也提出了更多的要求，除了停車位數量的要求，還要求停車場有智能引導、停車位的使用情況有個直觀的顯示等。
當前大部分停車場，車位指示不明確、車位使用情況不明確等問題使得車主在停車場中盲目轉向。此時，具有車位引導系統的停車場，會是一個多么讓人舒心的體驗。車位引導系統的一般組成是：超聲波傳感器→處理器→顯示器。通過超聲波傳感器檢測車位的使用情況，將此信息發送到處理器，并通過車位指示燈表現出來，處理器經過內部算法計算，將停車場的車位使用情況顯示在停車場入口或者內部顯示屏上，或者通過云端將數據發送至用戶移動端，為用戶提供明確的指引。
基于停車場的環境，工采網技術人員推薦在車位引導系統中的使用的超聲波傳感器有（但不限于）MB1004、HG-M40DC、HG-L40DC。
MB1004超聲波傳感器特征如下：
最遠測距：1m
盲區小
精度高：1cm
波束角：44°
寬供電電壓：5V-5.5V
數字邏輯信號輸出/RS232信號輸出
抗干擾性強，可在同一環境下同時使用多個傳感器
尺寸圖：
時序圖：
HG-M40DC、HG-L40DC超聲波傳感器的特征如下：
檢測距離：4-4.5m
波束角：65°
供電電壓：10-16VDC
輸出信號：TTL（5V）
距離檢測電路參考：
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《瞄準城市停車難“痛點” 超聲波傳感器助力智能停車黑科技》
《論超聲波傳感器在新能源汽車中的重要性》
《行人檢測中超聲波傳感器的技術解決方案》

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