z傳感器：TL

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z傳感器：《NK-Z-001輪速傳感器》

《NK-Z-001輪速傳感器》
文件編號：
KEYAN
下載格式：
Word/DOC（PDF已轉Word）
中圖分類：
TP212
完成/聯系人

完成單位：
杭州南科汽車傳感器有限公司
科研日期：2010
研究行業：
研究主題：
輪速,傳感器,
傳媒
項目產品采用將傳感器芯片感應面置于襯套外壁，提高了信號的穩定性，減少了干擾；采用芯片和磁鋼膠粘后一次封裝的工藝，降低了生產成本，提高了生產效率。產品在工藝上有特色，其工藝技術處國內同類產品領先水平。
關鍵技術：
(1)芯片的選擇：本項目產品對芯片的要求非常高，芯片需要耐高壓高溫，因此芯片的選擇就顯得相當重要。
(2)封裝材料的選擇：本項目產品安裝位置暴露在外部，產品使用環境相對惡劣，因此必須使用耐鹽霧的材料進行封裝。
(3)產品導線的選擇：導線與芯片同時進行封裝，所以與芯片一樣需具備耐高溫與耐壓性，并且還需耐鹽霧。
隨著國內輪轂單元廠家不斷地打入北美市場，配套使用我公司生產的NK-Z-001輪速傳感器，必將對國內的輪速傳感器廠家形成強有力的競爭。由于NK-Z-001輪速傳感器配套的輪轂單元使用在國外現有主流車型上，在未來的汽車市場后期維修配套中，我們可以預測每年將有超過50萬套以上的市場使用量。NK-Z-001輪速傳感器產品的各方面性能技術必將在傳感器配套市場占有重要地位。
目前國內輪速傳感器發展情況主要是這幾個方面：產品穩定性不夠，信號脈沖信號不清晰，生產工藝復雜，產品報廢率過高。而NK-Z-001型輪速傳感器已解決了上述問題，提高了國內輪速傳感器的技術水平。
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z傳感器：德國KRONZ傳感器

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z傳感器：熱流傳感器Z2012~Z2017｜HIOKI

型號
Z2012（已停產），Z2015（已停產）
Z2013（已停產），Z2016
Z2014，Z2017

代表靈敏度
0.013 mV/W?m^-2
0.049 mV/W?m^-2
0.089 mV/W?m^-2

使用溫度范圍
傳感器部分：--40℃?150℃, 連接線部分： -40℃?120℃

最大輸出電流
5 mA

防水性
IP06, IP07 (EN)

內部電阻
（含連接線）
3 ω?500 ω
3 ω?1000 ω
3 ω?1500 ω

最小曲率半徑
30mm

耐壓縮應力
4 MPa

熱電阻
1.4 × 10^-3 (m^2?K/W)

再現精度
±2%

傳感器部分尺寸
W: 10 mm
L: 9.1 mm
t: 0.28 mm
W: 10 mm
L: 31.6 mm
t: 0.28 mm
W: 10 mm
L: 54.1 mm
t: 0.28 mm

線長
1.5 m (Z2012（已停產）, Z2013（已停產）, Z2014), 5 m (Z2015（已停產）, Z2016, Z2017)

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