榮威550氧傳感器:榮威550 前后有氧傳感器是否可以自己更換

2021/12/09 08:55 · 傳感器知識資訊 ·  · 榮威550氧傳感器:榮威550 前后有氧傳感器是否可以自己更換已關閉評論
摘要:

榮威550氧傳感器:榮威550前后有氧傳感器是否可以自己更換1、氧傳感器:當氧傳感器故障時,ECU無法獲取這些信息,就不知道噴射的汽油量是否正確,而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低,增加排放污染;2、輪速傳感器:它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆

榮威550氧傳感器:榮威550 前后有氧傳感器是否可以自己更換

1、氧傳感器:當氧傳感器故障時,ECU無法獲取這些信息,就不知道噴射的汽油量是否正確,而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低,增加排放污染;
2、輪速傳感器:它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆,所以,就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作,一般安裝在每個車輪的輪轂上,而一旦傳感器損壞,ABS會失效;
3、水溫傳感器:當水溫傳感器故障后,往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號,ECU得不到正確的信號,只能供給發動機較稀薄的混合氣,所以發動機冷車不易啟動,且還會伴隨怠速運轉不穩定,加速動力不足的問題;
4、電子油門踏板位置傳感器:當傳感器失效后,ECU無法測得油門位置信號,無法獲得油門門踏板的正確位置,所以會出現發動機加速無力的現象,甚至出現發動機不能加速的情況;
5、進氣壓力傳感器:進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷,感應一系列的電阻和壓力變化,轉換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上,假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

自己更換難度大,在發動機那里
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

氧傳感器一旦出現故障,將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對空燃比進行反饋控制,會使發動機油耗和排氣污染增加,發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此,必須及時地排除故障或更換。氧傳感器的常見故障1.氧傳感器中毒氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障,尤其是經常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時就只能更換了。另外,氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說,汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體,都會使氧傳感器失效,因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。2.積碳由于發動機燃燒不好,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物,會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部,使氧傳感器輸出的信號失準,ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳,主要表現為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時,若將沉積物清除,就會恢復正常工作。3.氧傳感器陶瓷碎裂氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時要特別小心,發現問題及時更換。4.加熱器電阻絲燒斷對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。5.氧傳感器內部線路斷脫。6氧傳感器外觀顏色的檢查從排氣管上拆下氧傳感器,檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞,陶瓷芯有無破損。如有破損,則應更換氧傳感器。通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障:①淡灰色頂尖:這是氧傳感器的正常顏色;②白色頂尖:由硅污染造成的,此時必須更換氧傳感器;③棕色頂尖:由鉛污染造成的,如果嚴重,也必須更換氧傳感器;④黑色頂尖:由積碳造成的,在排除發動機積碳故障后,一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。主氧傳感器包括一根加熱氧化鋯元件的熱棒,加熱棒受(ECU)電腦控制,當空氣進量?。ㄅ艢鉁囟鹊停╇娏髁飨蚣訜岚艏訜醾鞲衅?,使能精確檢測氧氣濃度。在試管狀態化鋯元素(ZRO2)的內外兩側,設置有白金電極,為了保護白金電極,用陶瓷包覆電機外側,內側輸入氧濃度高于大氣,外側輸入的氧濃度低于汽車排出氣體濃度。應當指出采用三元催化器后,必須使用無鉛汽油,否則三元催化器和氧傳感器會很快失效。再注意,氧傳感器在油門穩定,配制標準混合時較為重要的作用,而在頻繁加濃或變稀混合時,(ECU)電腦將忽略氧傳感器的信息,氧傳感器就不能起作用。后氧傳感器現今車輛安有兩個氧傳感器,三元催化器前放一個,后放一個。前方的作用是檢測發動機不同工況的空燃比,同時電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞!即催化器的轉化率。通過與前氧傳感器的數據作比較來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)的重要依據.7用途編輯氧傳感器廣泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造紙、消防、市政、醫藥、汽車、氣體排放監測等行業。8型號編輯一、城市技術公司(City Technology Ltd)氧傳感器型號分類.1. AutoO2系列此系列主要用于汽車行業,型號有AO2、AO32. CiTicel系列
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榮威550氧傳感器:榮威550發動機故障,檢測為氧傳感器故障。換了兩根。沒過一會又冒出發動機故障。還是氧傳感器問題。都換了新的怎么還是這樣。

師傅好,10款的自動擋550現在有三個問題:一是出現了在突然急加速的情況下突然顯示發動機故障伴隨著速度上不去,轉速也上不去,大約兩千轉以下吧,后來停了大約一夜第二天就好了,后來在急加速時又出現了一次,然后我就不敢急加速了(4s儀器檢測顯:C1578 控制關閉故障 偶發 P2282 示節氣門故障。發動機停止時進氣閥漏氣/空氣流量限制 當前未檢測到);二就是我的剎車燈在半年內換了一遍,這新一輪又壞了一個,懷疑是不是其它什么地方出了問題?三是方向盤左側的USB接口以前給手機充電很快,現在都趕不上手機的耗電了,請問師傅這些情況是怎么了?麻煩師傅了。
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氧傳感器常見問題:
1、什么是氧傳感器,氧傳感器的功能是什么?
答:氧傳感器是電噴油控制系統的一個重要標志性零部件。主要檢測發動機尾氣排放中的氧氣含量,向電子控制單元輸送相應的電壓信號,調整和保持理想的空燃比,使三元催化器達到很好的轉化效率。
2、為什么要更換氧傳感器,氧傳感器大概多長時間更換?
答:為了提高發動機性能和三元催化器轉化效率。建議每行3-5W公里檢測一次氧傳感器,根據相應狀況,一般6W公里左右建議更換。
3、氧傳感器的損耗與哪些方面有關系?
氧傳感器屬于消耗品。汽車物理上的震動,碳、煤煙、有害氣體、防凍劑、化學物質等污染,高溫熱流的接觸,平時加油的品質等都會影響氧傳感器的使用壽命。
4、氧傳感器問題會導致汽車出現哪些故障?
廢氣排放超標,冒黑煙;怠速不穩,行車抖動;油耗增加出現的一些其它故障。
5、怎樣確定氧傳感器型號?傳感器分前后氧,前后氧傳感器能通用嗎?
確定氧傳感器型號準確的方法是看金屬頭子上的數字編碼。數字編碼相當于配件的身份證號,數字編碼一樣就沒問題。07年之后的車型大部分有前后之分,功能不一樣,參數有區別,樣式根據不同車型也不同,部分車型可以通用。
6、氧傳感器質保多長時間,是否支持7天無理由退換貨?
氧傳感器質保一年。購買后只要確定氧傳感器質量故障問題,7天無理由免費更換。
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