傳感器報警:zqonline

2021/12/09 07:35 · 傳感器知識資訊 ·  · 傳感器報警:zqonline已關閉評論
摘要:

傳感器報警:zqonline國外將電子技術、無線電通訊技術應用于交通事故的自動呼救,可有效減少事故人員傷亡。技術介紹我國的汽車正面碰撞標準GB―2003《乘用車正面碰撞的乘員保護》是非等效采用ECER94法規制定的。我國的法規要求是速度50km/h下的100%正面碰撞,100%正面碰撞的意思就是,車輛正面完全撞在障礙

傳感器報警:zqonline

國外將電子技術、無線電通訊技術應用于交通事故的自動呼救,可有效減少事故人員傷亡。
技術介紹
我國的汽車正面碰撞標準GB―2003《乘用車正面碰撞的乘員保護》是非等 效采用ECER94法規制定的。我國的法規要求是速度50km/h下的100%正面碰撞,100%正面碰撞的意思就是,車輛正面完全撞在障礙物上,車頭的 受力面為100%。表1為我國汽車制定主要測試項目,可見碰撞測試時速為50km/h時要求汽車氣囊必須自動打開,說明汽車在50km/h以下的速度發生 碰撞還是比較安全的,而50km/h以上的速度發生碰撞是很危險的。
汽車在發生車禍碰撞時持續變形時間一般為40~80ms,并隨碰撞相對速度增加,碰撞持續時間逐漸減少。碰撞速度與時間的關系。
根據公式:
可以看出碰撞速度越大加速度越大。因此車上人員受傷的可能性就更大。從加速度對應的速度60km/h、70km/h、80km/h關系可以近似:
得50km/h碰撞的近似加速度為11g,即當加速度達到11g時足已證明發生了汽車嚴重的碰撞事故,很大機率能讓司乘人員受傷,甚至失去生命,所以應
該立刻自動發出車禍報警。
系統由車載終端、GPS衛星、系統服務器、Intemet網絡、網絡客戶端、手持電話等組成。
車載終端集成了加速度傳感器、鍵盤、LCD屏、GSM模塊、GPS模塊、復位電路、蓄電池、擴展I/O日等,可檢測水平方向和堅直方向的加速度,檢測堅直方向的加速度只是為了防止由于重力加速度的干擾而產生誤報警。
在汽車工業高速發展的現代,汽車已成為了人們現在出行主要的交通工具之一,但是因交通 事故的傷亡數量也十分巨大。在信息化的現代利用高科技去挽救人的生命將會是重大研究的主題之一,基于加速度的車禍報警系統正是懷著這種設計理念,相信這種 系統的推廣,會給現在汽車行業帶來更多的安全。
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傳感器報警:zqonline  第1張

傳感器報警:傳感器常見故障及解決方式

1.常用傳感器故障的診斷方法
  隨著科學技術的發展,傳感器故障診斷的方法愈加豐富,基本能夠滿足日常使用需求。具體而言,較為常見的傳感器故障診斷方法主要包含以下幾種:
  1.1基于模型的故障診斷
  最早發展起來的基于模型的傳感器故障診斷技術以解析冗余替代物理冗余為核心思想,主要通過與估計系統輸出測量值進行比對獲得故障信息?,F階段,這種診斷技術又可分為基于參數估計的故障診斷方法、基于狀態的故障診斷方法以及等價空間診斷方法三類。一般情況下,我們將構成物理系統的元部件特性參數定義為物參,將描述控制系統的微分或差分方程定義為模參。當系統中某個傳感器因損壞、失效或性能降低引發故障時,可直接顯示為物參變化,進而引起模參的變化,其中包含著全部故障信息。反之,在已知模參的情況下,可以推算出物參的變化,從而確定傳感器故障的大小及程度。目前,基于模型的傳感器診斷技術已得到廣泛應用,其研究成果集中于線性系統,而在非線性系統的研究有待加強。
 1.2基于知識的故障診斷
  與上述故障診斷方法不同,基于知識的故障診斷無需建立數學模型,克服了基于模型故障診斷的不足或缺陷,但是缺乏一套成熟的理論支撐。其中,人工神經網絡法是基于知識故障診斷的代表。所謂的人工神經網絡英文簡寫為ANN,它是建立在人類對大腦神經網絡認識理解的基礎上,通過人工構造實現某種功能的神經網絡。人工神經網絡法可分布存儲信息,借助網絡拓撲結構與權值分布實現非線性變換及映射。相比之下,人工神經網絡法彌補了基于模型故障診斷在非線性系統上的不足。然而,人工神經網絡法也并非完善,它只是單純地依靠部分實踐案例,既沒有有效利用特殊領域的積累經驗,又容易受樣本選擇的影響,由此得出的診斷結論不具備解釋性。
  1.3基于信號的故障診斷
  基于信號的故障診斷從不同角度規避了抽取對象數學模型的困難,它的優勢表現為可以直接利用相關函數、頻譜等信號模型,分析檢測信號,從而確定傳感器故障的發生。其中,以小波分析法進行的傳感器故障診斷,分析和預測了非平穩時間的序列變化,可觀測到信號在任意位置的局部特性,能夠準確定位故障發生時刻。這種故障診斷方法尤其適合緩變信號中的突變成分提取。此外,偏最小二乘法也常見于傳感器故障診斷領域,它在處理多輸入輸出系統及數據相關嚴重的建模問題上表現了較大的優勢。這種故障診斷方法遵循一種思想指導,即同時求取模型自變量與應變量的主元,并充分利用自變量相關數據信息解釋應變量。
  2.常用傳感器故障表現及處理
  傳感器可謂控制系統的“神經網絡”,一旦發生故障可能會導致整個系統工作異?;虬c瘓。作者主要就幾種常見的傳感器故障表現進行了描述,并提出了一些處理建議,以供參考和借鑒。
  2.1顯示異常
  在日常使用過程中,傳感器可能會顯示L.LL或H.HH及其他亂碼信息,影響了整個控制系統的正常工作。當傳感器顯示L.LL時,可能是因為其內部催化元件或熱導元件發生斷絲,亦或它的元件與電路板之間出現短線導致故障。針對此類情況,維修技術人員可打開傳感器后蓋進行檢測,確定元件與電路板之間連線正常與否。如確定不存在該問題,則需要借助萬用表電阻檔檢查元件內部情況,一旦電阻顯示無窮大,則可斷定元件斷絲,進而予以更換即可。而造成傳感器顯示亂碼的原因有很多,包括單片機工作異常、復位電路損壞等。當傳感器出現“888”的情況時,需要優先考慮傳感器與分站的距離太遠,應適當做出縮短處理。傳感器顯示異常代表著某一部位出現故障,應該在工作實踐中不斷積累經驗,總結其誘因,以求快速解決。
  2.2控制實效
  傳感器控制失靈是指利用遙控器進行設置時,沒有任何信息反饋的情況。導致此類現象發生的原因可能有紅外線接收頭損壞。三極管損壞或遙控接收解碼器損壞。在診斷此種傳感器故障的過程中,要堅持循序漸進的原則,首先檢查紅外接收頭是否異常,即利用遙控板操控傳感器,通過示波器確定紅外接收頭終端能否進行方波輸出,如若不然則需更換此器件。其次,檢測三極管集電極是否有方波輸出,如若沒有則需要進行更換。最后,操作遙控板觀察接收解碼器的工作狀態,一經確定沒有方波輸出,則予以維修或更換。傳感器是整個控制系統的核心部件,一旦出現故障勢必會有所表象,需要工作人員細致觀察、注意判斷,進而予以解決。
  2.3報警錯誤
  目前,常用的傳感器都具備報警功能,以為提示操作人員工作異常,保護生產持續運行。但是傳感器報警錯誤現象也時有發生,如有光無聲、無光無聲等,給相關工作人員造成了極大的困擾,解決此類問題十分重要。當遇到傳感器有光無聲或聲音異常的現象時,可以先檢測傳感器電路板與蜂鳴器之間的連線情況,假如確定連接良好,則可能需要更換蜂鳴器片。而當傳感器報警無聲無光的現象發生時,則可能是由于二極管或電路板芯片損壞導致。處理此類問題,可以先用萬用表的導通檔位確定報警燈正常與否,確定正常之后選擇更換二極管或電路板芯片。傳感器報警故障隱含

傳感器報警:水浸傳感器報警的排除方法

泄漏檢測主要有兩種方式:點式水浸傳感器和分布式水浸傳感器,點式水浸傳感器決定于環境情況及傳感點的分布,泄漏可能擴展非常大,其可靠性得不到保障。分布式水浸傳感器即用特種繩將水源包圍,可以做到防患于未然,把危害降低。
點式水浸傳感器的排除方法1
1、檢查是否存在漏水源。
2、檢查點式水浸傳感器是否與金屬有接觸。
3、檢查點式水浸傳感器是否距空調的加濕器過近,造成空調加濕時因濕度過大結漏報警,等水風干后報警自動恢復的情況。
END分布式水浸傳感器的排除方法1
1、檢查是否存在漏水源。
2、檢查水浸傳感繩是否與金屬有接觸。
3、檢查水浸傳感繩是否距空調的加濕器過近,造成空調加濕時濕度過大結漏報警。
4、檢查水浸傳感繩,檢查水浸傳感繩是否距空調的加濕器過近,造成空調加濕時濕度過大結漏報警。
5、檢查漏水傳感繩是否過臟,有油污,或小水珠,而引發報警,如為此種情況請清洗漏水傳感繩。
END經驗內容僅供參考,如果您需解決具體問題(尤其法律、醫學等領域),建議您詳細咨詢相關領域專業人士。展開閱讀全部傳感器報警:zqonline  第2張

傳感器報警:監測監控系統傳感器誤報警原因及防治措施

監測監控系統傳感器誤報警原因及防治措施
發表時間:
2019-01-15T09:22:25.147Z?
來源:《防護工程》
2018
年第
30

?
作者:
?
王波
[
導讀
]?
文章分析了監測監控系統傳感器誤報警產生的原因,并結合現場工作要求,提出了防治傳感器發生誤報警的措施。
陜西銅川耀州區瑤曲鎮下石節煤礦監測監控中心
陜西銅川
?
摘要:經濟在快速的發展,社會在不斷的進步,煤礦監測監控系統傳感器出現故障后,會引起系統出現誤報警,導致瓦斯電閉鎖的發
生和監控動作不準確等問題。文章分析了監測監控系統傳感器誤報警產生的原因,并結合現場工作要求,提出了防治傳感器發生誤報警的
措施。
關鍵詞:監測監控
;
誤報警
;
原因
;
防治
?
?
?
引言
煤礦監測監控系統,擔負著對井下的瓦斯、風速、一氧化碳、煙霧、溫度等工況參數和礦井各個環節在用機電設備工作狀態的監測和
控制,系統由系統數據庫、中心站、環網交換機、分站、電源箱、各種工況參數傳感器及執行器等設備組成,可實現對甲烷超限報警、故
障報警和斷電及甲烷風電閉鎖控制。其中在系統實時監測過程中,由于傳感器出現故障,會不定時地出現一個或幾個峰值數據,因持續時
間極短,造成系統出現誤報警,導致執行裝置動作、瓦斯電閉鎖,影響對采掘面實際瓦斯涌出情況的正常判斷及瓦斯隱患的正確處理。
1
概述
?
2303
工作面設計可采走向長度
1554m
,傾斜長度
240m
,開采為
3-2#
煤層?;夭擅娣e

,
煤層容重
1.445

/m3
,厚度
3.6

5.0m
,平均厚度
4.5m
,凈厚度
4.2m
。煤層傾角



,一般

左右。工作面面內動用地質儲量
226.5
萬噸,可采儲量
210.7
萬噸,按礦井核
定生產能力
185
萬噸
/
年計算(掘進煤
10
萬噸
/
年),可采期約為
1.2
年。
2303
工作面地面位于斷頭川新民村南西部,
2#
風井工業廣場的東
側。斷頭川河流經新民村,該河屬季節性河流,除雨季水量較大外,其他季節水量較小。井下位于
950m
水平下階段,
2#
風井廣場壓覆煤柱
西部。工作面開采為
3-2#
煤層,下部
4-2#
煤層及深部為未準備區,下距
4-2#
煤層間距
21

36.06m
,平均
30m
左右。工作面面內及附近有
5
個地質鉆孔、
7
個瓦斯抽采孔及
2
個水平瓦斯抽采井,即
8946
、補
803
、
8940
、
8935
孔(面內)、和
803
孔(工作面附近);瓦斯抽采孔
JPC01

JPC07
和水平瓦斯抽采井
XSJ01

XSJ02
。以上鉆孔均布置在斷頭川河周邊,距河流
30

50m
,鉆孔周圍無積水現象。工作面地
面標高
1413

1489m
,相對高差
76m
。煤層埋深
490

562m,
平均
526m
。在開采前已經對草灘村村民進行搬遷,嚴禁開采
2#
風井工業廣場
壓覆煤柱。
2
傳感器誤報警原因
?
2.1
自身技術原因造成的誤報警
?
1)
傳感器自身故障或質量問題,感應元件損壞引起誤報警。例如瓦斯值突然升高,然后瞬間又恢復到原來的近似值,一次瓦斯報警超
限的時間一般在幾秒到十幾秒左右。
2)
傳感器自身電源產生故障,造成傳感器供電不穩,出現誤報警。例如傳感器本安電源的輸出電壓
低、電流小,造成傳感器供電不足,引起傳感器電橋平衡被破壞,將異常數據傳輸給分站,導致誤報警。
3)
傳輸距離長、側點多且分布廣
是我國煤礦安全監測監控系統的主要特點,分站到主站的距離從幾千米到二、三十千米長短不等,而分站與傳感器之間的距離從幾十米到
幾千米長短不等。礦安全監測監控系統的這種特點,再加上煤礦工作容易受到具體環境的影響,就造成系統線路在鋪設過程中,容易形成
一個耦合回路。如此一來,當啟動變頻器或者開停一些大型機電設備時,由于部分線路距離變頻器較近,從而使系統受到強大電磁脈沖的
影響和干擾。這種影響和干擾會與正常信號進行疊加,然后產生變數或者

大數

,進而監測值在系統軟件上的顯示就會出現異常,不是沒反
應就是會突然變大,從而最終產生無信號或誤報警。
?4)
監控系統分站是采集傳感器傳來的數據,并分析處理,執行動作。分站判斷出現問
題,接收出現故障,使各測點傳感器的數據信息不能到達中央處理器,造成采集的數據信息處理混亂,誤報警。
2.2
人為操作因素造成的誤報警
?
1)?
井下環境濕度較大,使得傳感器電路板或元件受潮,從而產生氧化現象,導致傳感器性能不穩。尤其是受到濕度的影響,在更換傳
感器時接頭容易因氧化而變得接觸不良,從而造成無信號或者誤報警現象。當煤礦井下灑水時,傳感器會因進水產生線路破損情況,如果
這種情況沒有得到很好處理,傳感器的運行就不穩,從而造成無信號、誤報警的情況發生。
2)?
意外將監測線路拉斷、線纜損傷或操作失
誤,造成線路中的信號線和電源線短路,引起誤報警。表現為中心站顯示曲線直上直下,冒大數,沒有時間停頓。
3)?
監測電纜或接頭長時
間未處理造成氧化或者受到撞擊,接線震動頻率與瓦斯值頻率相同,造成誤報警。
4)?
傳感器受到摔、碰撞等強烈震動后,氣敏元件受強烈
震動變形或損壞,出現誤報外界干擾因素
1
)監控電源箱的供電電源線和傳感器信號電纜掛在一起,監控系統受干擾引起誤報警。
?
2
)當傳輸距離較遠,當傳感器的電壓不能滿足正常運行需求時,內部芯片供電不足,路橋平衡遭到破壞,放大器輸出異常,處理器
工作異常等這些問題出現一個都可以導致傳感器輸出信號異常,誤報警。
3
監測監控系統傳感器誤報警防治措施
?
1
)加強監測監控系統作業人員相關業務知識學習培訓,不斷提高其自身操作能力素質,規范操作程序,提高施工質量,熟練操作監
測監控系統各類設備軟件,避免出現接線不牢,虛接短路現象,傳感器移動過程中做到輕挪輕放,避免碰撞。地面中心站值班人員與井下
監測電工加強溝通,避免出現定義錯誤。
2
)嚴格按照《煤礦安全監控系統及檢測儀器使用管理規范》(
AQ1029-2007
)的技術及管理標準要求進行監測系統設備的安裝、調
試、維護。
3
)對傳感器進行斷電測試、標校時,應測試瓦斯電閉鎖功能,對數據顯示誤差較大的傳感器進行原因分析檢修,不合格的及時更
換。
4
)監測監控系統纜線鋪設盡量使用整段線纜,減少線纜接頭和接線盒的使用,不合格的線纜接頭及時處理,接線盒及時更換,連接
監測分站和傳感器的接線盒,線纜接頭,航母插頭確保完好結實,線纜懸掛避免淋水,人為破壞。
5
)對于安裝在濕度較大環境下的傳感器,必須加強檢修,升井檢修時進行干燥處理,經檢修完好后測試其各項性能符合標準時方可

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